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|愛范兒和 APPSO 編輯如何機智出行？這里有 N 條錦囊( 四 )



不過 ， 不同的環境和需求 ， 對應的出行方式也有所不同 ， 生搬硬套很容易得不償失 。 所以除了上面的分享 ， 我們還準備了一些與通勤、出游、露營相關的問題 ， 來和大家一同討論 。 相信這些露營玩家、出行達人 ， 會解答你關于出行的疑惑 。

關于通勤 乘坐公共交通 ， 哪種數字化方式更方便？
陸新宇：我推薦兩種方式 ， 第一種是直接使用手機自帶的 NFC 公交卡 ， 確實方便又快捷 。 如果使用實體卡的話 ， 可以在微信的通用設置里開啟 NFC 功能 ， 在手機上充值 。
吳志奇：我是忠實的地鐵「伸手臂黨」 ， 用 Apple watch 乘地鐵后就離不開了 。 雖說手機也可以方便進站 ， 但從進地鐵大門用手機檢查健康碼后 ， 你的眼睛還能離得開手機屏幕嗎？
Jason：我覺得 Apple Pay 的刷卡體驗可以用「旦用難回」來形容 ， 尤其是刷卡的速度 。 加上現在有了「交通聯合」 ， 即便是出差（主要是北上深）也能夠直接刷嶺南通·羊城通來乘坐地鐵和公交 ， 非常方便 。
有沒有因為數字化通勤鬧出笑話？
陸新宇：有次在上海地鐵站 ， 過那種需要你主動推一下才能進入的閘口 。 而我之前沒有見過 ， 刷卡后愣了半天沒動 ， 導致錯過了時間 。 工作人員也不太了解手機 NFC 公交卡該如何操作 ， 折騰了十來分鐘 ， 才開啟了公交卡的「服務模式」 ， 讓我得以進站 。

吳志奇：有次去其他城市玩 ， 用地鐵乘車碼進站 ， 結果出站手機沒電了……站在閘口前的我無助地望向地鐵工作人員 ， 問她有沒有辦法給我放行 。 小姐姐把手機拿到工作間 ， 幫手機充電到能開機 ， 才得以掃描二維碼出站 。 （地鐵工作人員永遠有辦法） 。
自駕上下班 ， 最頭疼的事情是什么？
李華：自駕上下班最頭疼的事 ， 當然是堵車了 ， 特別是周一和周五 。
Jason：除了堵車 ， 我更擔心的是沒有停車位 。 廣州停車 ， 又貴又難 。
你最滿意的車上用品是什么？
李華：因為工作的原因 ， 很多時候開的都不是自己的車 ， 所以也不怎么用車品 。 非要讓我說一個的話…… 車上的小藍算嗎？

Jason：應該是支持 MFi 認證的 MagSafe 磁吸無線車載充電器 。 此前一直在用 iOttie 家的車載支架 ， 因為之前的款式都挺好用 ， 所以到了 MagSafe 時代 ， 義無反顧地斥巨資購入了這個充電器 ， 除了線材是集成的無法分開以外 ， 基本上沒有其它缺點 。

另外一個當然是我那原生支持無線 CarPlay 的中控車機 ， 注意 ， 是「無線」CarPlay 哦 。
如果可以 ， 你想要選擇哪種通勤方式？
陸新宇：雖然推薦了一些數字/電氣化的通行方式 ， 但如果可以選 ， 我更希望上下班能步行 。 畢竟工作了一天 ， 我還是希望能稍微走一走的 。 如果住的近一些 ， 如果起得早一些 ， 我一定步行上下班 。

▲ 雖然現在租房距離公司 5 公里 ， 我還是偶爾下班步行回家的
李華：家離地鐵站比較遠 ， 我本身又是一個熱愛駕駛的人 ， 所以能開車還是會選擇開車的 。 但是啊 ， 廣州的早高峰實在是太堵了 ， 如果廣州不禁摩 ， 我大概率會成為一名騎手 。
吳志奇：地鐵吧 。 原因有三個：1. 走路累——我住的比較遠 ， 因為離公司太近大概率會讓我分不開工作和生活 ， 有時需要一點距離的儀式感 。 2. 汽車暈——無論自駕還是打車 ， 坐半小時車到公司都會反胃到吃不下早餐 。 3. 公交不準時——而且作為一個好少年 ， 早晚高峰的我永遠都在讓座（小聲） 。
Jason：地鐵或者打車 。 前者是因為廣州地鐵的確挺方便的 ， 我覺得「地鐵能到的地方都不算特別遠」 。 后者是因為某出行 app 一直都很便宜 ， 然后打車的時候可以享受到最高級別的「自動駕駛」體驗：司機師傅幫你開車 。

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