1. 首頁 > 生活百科 > 科技 > >

三星|華為、地平線加持，思皓愛跑如何詮釋“賣家秀”( 二 )

數碼三星相機



所以 ， 續航有保障的前提下 ， “愛跑”三合一深度集成式電驅動系統帶來的340N·m 超大扭矩和7.6秒零百加速成就也就有了更深層次的意義 。 而且 ， “愛跑”是支持反向充電的 ， 這個功能極其契合當下露營熱的風潮 ， 基本的戶外烹飪、BBQ、電音轟趴等需求都一并給你解決了 。
不過你應該發現了 ， 至此我們在談的都是那些看不見的地方 ， 這能成為消費者“確認付款”的導火索嗎？其實不太能 ， 思皓當然也想到了這點 ， 所以在那些看得見的地方 ， “愛跑”也下了功夫 ， 最明顯的就是設計 。 思皓給“愛跑”的定義是：運動、科技、智慧 。 為了應景 ， 連首頁的畫風都是這樣的 。 這里我們不想具體談“好不好看” ， 畢竟太主觀 ， 我們只講一些硬核的東西 。

首先是軸距 ， 雖然AionS Plus的軸距也不錯 ， 但“愛跑”還是以微弱優勢勝出 ， 2760mm的軸距確實是同級最長 。 重點來了 ， “愛跑”的后排地臺是純平的 ， 而Aion S Plus是有凸起的 。 也就是說 ， 雖然“愛跑”的軸距只比AionS Plus多了10mm ， 但實際乘坐體驗上兩者卻是不同的感受 。 毫無疑問 ， “愛跑”對舒適性的拿捏更準確 。
其次就是“Light智能光語” ， 燈光互動功能在中高端新能源車型上并不少見 ， 但在“愛跑”這個價位區間確實比較稀有 ， 畢竟AionS Plus甚至秦Plus EV、幾何A Pro等競品都是全系缺失的 。 這種把儀式感拉滿的做法 ， 實際上是可以提升用戶的日常出行體驗的 ， 當然了玩法也會更多樣 。 對Z世代消費者來說 ， 它的作用也會更顯著 。
還有一點 ， 就是“愛跑”這回給了掀背 ， 而且是真掀背 。 掀背造型在同級不多見 ， 但真掀背更少 ， 以我們目前所知 ， “愛跑”是同級唯一配備了真掀背造型的產品 。 這種誠意配合上帶記憶功能的電動尾門 ， 實用性有多強相信不用再多說 。

江湖車評：
以傳統燃油車的角度衡量“愛跑” ， 你會發現不到14萬的裸車價買一臺真掀背智能家轎 ， 確實值得；如果以純電動車的角度來審視 ， 優于同級的設計、續航以及智能表現 ， 也讓“愛跑”充分具備了剁手的資本 。 況且目前在預售期還有六重下單豪禮 ， 對“愛跑”來說 ， 成為爆款就真的只是遲早而已 。

相關經驗推薦