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億噸飼料市場的物流機會 誰最有可能奪得？( 三 )

生活百科溫氏


4.1 區域網的機會
目前，飼料企業會在畜牧業集中的省份設立飼料加工廠，同時在下級區縣發展經銷商 。為保護每一個經銷商的權利，基本上在每個區縣同品牌只設立一家經銷商;所以，在贈經銷商配貨時，運輸距離通常是一二百公里左右 。而且運費計算方式上，通常不稱重，按袋計算，價格相對便宜 。
所以，對于區域網物流企業來說，其網絡籠罩能力強、下沉深度大，這種小批量、多頻次的運輸需求更有優勢 。
4.2 短途車貨匹配的機會
一方面，由于養殖場對于飼料需求不具有穩定性與準備性，且對于飼料品牌的忠實度不高;另一方面，由于飼料本身不宜長期儲存，需要頻繁運輸;因此，無論是飼料企業還是養殖戶，在進行多噸位飼料運輸時，多數情況下沒有穩定運力去承接業務 。
這種情況下，就贈了短途車貨匹配平臺發展的機會，尤其是歸程車 。根據數據顯示，一二百公里以內的運輸，有60%以上都是空車歸頭;所以，切入飼料配送市場做短途車貨匹配，可以提供在歸程時承接業務的機會 。
4.3 專業第三方的機會
實際上，國外專業的散裝車運輸已經十分普遍，只是在我國尚處于發育階段 。在成本與時效上，散裝運輸具有充沛的優勢 。粗略計算來看，成本約節省46元/噸，裝卸貨的時效可縮短約1小時;也因此，我國在政策上故意推廣 。


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