第1臺是紅旗旗下的入門轎車紅旗H5 。
毋庸置疑 ， 紅旗H5是一臺成功的車型 ， 月銷曾一度突破1萬臺 。推薦2023款1.5T DCT智聯旗悅版，指導價15.98萬 ， 也就是最低配車型 。
從外觀上看，全新一代H5整體給人的感覺非常穩重大氣，在設計這一塊，確實已經和豪車越來越接近 。前臉用了最新的家族化語言，和紅旗H9如出一轍，直瀑式中網配上鍍鉻飾條，設計感滿滿 。當然，H5定位是中級車 ， 車長為4988毫米，車寬達到了1875毫米，軸距為2920毫米，這樣的尺寸在同級里處于中上水平，空間自然不會讓人失望 。不過在隔音降噪水平這一塊，H5控制得比較一般 ， 尤其是胎噪比較大，速度快的時候 ， 發動機噪音和風噪會比較明顯，和豪車比還是差點意思 。
至于動力，有1.5T和2.0T兩種版本，入門版搭載一臺最大馬力169匹，峰值扭矩258牛米的1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱 。這套動力比較一般，9.5秒破百，作為日常代步基本能滿足需求 。不過油耗還是有些偏高，特別是在城市道路行駛，擁堵的時候基本會超過10個 。高速上省一些，能夠跑到7個以內，綜合油耗在8.5個左右，不過要喝95號汽油，用車成本并不算低 。
接下來我們再聊一臺實力同樣強勁的車型，那便是吉利的星瑞 。
星瑞的定位略低于紅旗H5，屬于A+級別 ， 不過在銷量方面，星瑞還是非常耐打的 ， 月銷一度維持在1萬臺左右 。11.37-14.57萬的指導價并不算高，推薦2023款2.0TD時空版 ， 指導價13.27萬，終端優惠后實際參考價在12.5萬左右 ， 性價比非常高 。
新款星瑞外觀的變化比較明顯，車頭采用了全新的外凸式設計，并且進行熏黑處理，看起來很有質感 ， 也比老款更有設計感 。4785毫米的車長在同級里屬于主流水平，不過軸距達到了2米8，空間還是非常寬敞的 。即便是1米75的乘客，坐在后排，頭部也有一拳多的余量 ， 腿部兩拳四指，非常寬敞 。中間地臺凸起比較小 ， 滿載的時候，坐在中間也不會壓抑，舒適性是一大優勢 。只可惜星瑞的胎噪控制得不怎么好 ， 隔音水平和同級合資差不多，跑高速時，車內還是能聽到比較明顯的噪音 。
其實，星瑞的動力才是最拿得出手的 。搭載一臺2.0T低功率發動機 ， 190匹的最大馬力，300牛米的峰值扭矩，放在同價位乃至同級里都是名列前茅的存在 ， 匹配7擋濕式雙離合變速箱 。這套動力，能實現7.9秒破百，比H5快了不少，不過變速箱低速時有較強的頓挫感，有些影響駕駛體驗 。油耗的話，百公里平均在7.6升左右，非常低，不過市區堵車時油耗很容易超過9個，而且和H5一樣必須加95號汽油，整體用車成本同樣不算低 。
最后要聊的一臺車型銷量表現更優秀，那便是比亞迪的秦PLUS DM-i 。
【國產轎車哪個牌子質量好？ 讓人驕傲的3臺國產家轎，實力不輸合資】近些年來 ， 比亞迪旗下的車型銷量都非常高，這主要歸功于較高的油價以及新能源車牌 。而作為入門車型的秦PLUS DM-i，銷量更是一騎絕塵 。推薦2023款冠軍版DM-i 120KM領先型，指導價12.58萬 。
秦PLUS DM-i整體外觀造型比較年輕運動 ， 車頭是比亞迪經典的龍顏設計 ， 中網尺寸較大，配上犀利的LED大燈組 ， 讓人一眼就能看出這是一臺比亞迪 。同樣作為A+級的定位，秦PLUS DM-i的車長為4765毫米，比星瑞短了20毫米，差別不大，不過車寬只有1837毫米，軸距為2718毫米 。
所以空間顯然是不如星瑞的，和主流緊湊型車差不多，1米75的乘客坐到后排 ， 頭部空間四指左右，腿部兩拳左右，日常使用綽綽有余 。不過 ， 秦PLUS DM-i的懸架調教差點意思，過減速帶時車身會出現抖動感，過彎速度稍微快點就感覺有些側傾 ， 畢竟后懸架用的是扭力梁式非獨立懸架，也算在意料之內 。
動力方面，主體搭載一臺1.5升自吸發動機，最大馬力110匹 ， 電動機總功率132千瓦，總扭矩316牛米 。這套動力整體表現還是不錯的，破百時間為7.9秒，和星瑞一樣 。當然，插混車型的油耗才是重中之重 ， 實測百公里平均在4.3升左右，即便堵車，也能保持較低的油耗 。高速上稍微高了點，一般在7-8個左右 ， 整體用車成本還是非常低的，家用無疑是首選 。
