1、路面結冰了怎么辦?1特大交通事故案例
2016年11月21日9時許，京昆高速山西平陽段因雨雪天氣影響，發生多車先后相撞交通事故 。這起事故當時造成17人死亡，37人受傷 ， 56輛車受損 。
此條高速路的地形地貌處于多山位置，事發當時是雨夾雪天氣 ， 氣溫在零下3度以下 ， 且事發路段是一座高架橋上 。這一系列的因素導致高架橋的路面在冬季低溫情況下更容易結成難以及時覺察的薄冰面 。
入冬后由于氣溫的逐漸下降，路面，尤其是高架橋的路面更容易結冰 。針對路面結冰的情況，我們總結了幾條安全駕駛的技巧，希望在冬季出行時能多一份保障 。
2安全駕駛技巧1：提前了解天氣情況 ， 提前判斷路況
冬天的時候，駕車出行前要及時了解天氣情況，要是提前預知路線有降雪或降溫的出現，可以選擇相對安全路線行駛 。同時，冬季事故多發，提前查看清楚路況 ， 做好路線繞行備?。?這樣的話就能最大化的降低事故的發生概率并且能夠節省時間 。
此外，夜間和凌晨氣溫會更低，特別注意高架橋、立交橋下和隧道洞口等極易結冰路段 ， 如果可能的話減少夜間和凌晨出行 。
3安全駕駛技巧2：加速、剎車及轉向動作輕緩
薄冰路面非常忌諱重踩油門或剎車踏板 ， 以及大角度的快速轉動方向盤 。一旦因此出現打滑跡象，沒有經歷過特別訓練的駕駛員是很容易在不可預見的車輛打滑中慌亂的 ， 直到造成車輛徹底失控，尤其是一些馬力較大的后驅車型 。由于一些路面結冰狀況有時很難提前發現，因此在駕車時得全程都切記要動作輕緩！
另外還需要注意 ， 千萬不要在踩剎車或加速時同時轉向，不但容易打滑造成車輛的失控，還可能引發嚴重車禍 。
4安全駕駛技巧3：提前制動、降擋制動
遇到突發的狀況時，駕駛員本能反應一般都是趕快踩剎車 。但不知，冰雪路面上得緊急制動反而容易出現問題，會產生側滑，車輛最終失控 。在冰雪路面上必須要有預判 ， 能做到提前制動 ， 讓車輛輪胎時刻都能夠保證足夠抓地力 。
5安全駕駛技巧4：合理降速 ， 拉開車距
降速是為了更好的控制車輛，拉開車距也是為了留足反應時間 。
在冬季駕車出行全程，建議不要頂著道路的限速上限行駛，因為薄冰路面會因局部氣候、灑水車遺灑等等各種因素突然出現 。適度降速和拉開車距不可以但讓自己更安全，也能為他人留出一片安全的區域 。
6一旦失控該如何救車？
很多時候，我們可能會由于疏忽大意或者是其他客觀因素最終出現了車輛失控的征兆，這時的我們該怎么辦？
從車輛打滑失控到停止或者撞擊，其間不過幾秒鐘功夫 。絕大多數人沒有經受過冰雪路面專門駕駛培訓，所以當發現自己已經無法有效的掌控車輛的行駛軌跡后，把穩方向盤，松開油門踏板，盡可能的降速，并朝車輛滑移反方向稍轉向 ， 要切忌盲目大幅調整車輛的角度 。如果發現還是不可以有效控制車輛 ， 那就做好撞擊心理準備吧 。
最后，千萬記?。汗丶笨?，蕼\當；と?！覊末不幸发生坯c? ，切不要貪戀財物，立刻從車內離開，防止被二次事故傷害！
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2、長春一越野車開在結冰道路上后輪不動,這是啥原因造成的?在我們的日常生活當中 ， 隨著我們的生活水平提高以及收入的上升，我們越來越注重自己在日常生活當中出行方面的享受 。然而對于這一些享受，肯定就需要通過一系列的方法來使我們得到滿足，汽車這一方面也是為了滿足我們的這一些需求而產生的 。在我們的日常生活當中經常會遇到汽車在冰雪路面上行駛的情況 ， 這一些惡劣天氣的情況也是影響到了汽車行駛過程當中的安全，所以說非常的重要 。在熱點上就發生了這么一件事情，那就是長春的一個越野車開在結冰道路上后輪不動 。網友們對于這件事情都比較關心，都表達了自己對于這件事情的一系列看法 。那么這個長春的越野車開在結冰道路上后輪不動 ， 這是什么原因造成的呢？
長春的這一個越野車開在結冰道路上后輪不動，這肯定是因為冰雪天氣路面太滑，而且輪胎的摩擦力也不夠導致汽車后輪不動 ?，F在的汽車基本上都是前驅 ， 所以說后輪不動也是經常會發生的事情，而且是在結冰道路這么一個惡劣的環境之下，后輪肯定沒有相對應的摩擦力使得后輪不會動 。我們在日常生活當中面對這一系列的惡劣天氣的時候應該謹慎的去行駛，在冰雪道路上更應該開的慢一些，這樣的話是為了我們生命安全保障，也是能夠給其他人帶來一系列的安全 。長春越野車開在結冰道路上后輪不動 ， 在這么惡劣的條件下，車主更應該注意自己的車輛情況，避免出現一系列的意外 。雖然說惡劣天氣我們預防不了，但是我們可以根據汽車后輪不動的這些原因來想一系列辦法 。
長春越野車開在結冰道路上后輪不動，這肯定是因為上述的這一些原因造成的 。
一方面是由于結冰的路面摩擦系數較小 。在并非動力輪的情況下 。機動車輛在冰面上進行行駛的時候很容易發生前輪狂轉 ， 但是不走，后輪由于不是動力輪自然就不轉的情況 。
近段時間雨夾雪這也導致地面路滑，后輪與地面的摩擦力特別小這也導致不用動也能照樣開，但這樣的行為是非常危險請不要再出現在這種情況了 。
停車時手剎拉緊被凍住導致 。長春一越野車在結冰道路上行駛時后輪不轉，看著像是在溜冰，據了解這種情況一般是停車時拉起手剎后被凍住導致 。
長春一越野車開在結冰道路上，后輪不動了 ?，F在的車基本都是前驅，后輪不動經常發生 。而且道路結冰后輪沒有摩擦力 ， 這就導致后輪不動了 。
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3、下雪了!威海發布道路結冰黃色預警信號1月7日 ， 我市先后經歷了雨、雨夾雪和雪三個階段，白天以雨和雨夾雪為主 。7日傍晚，正值下班高峰期，降雪增大，大型清雪設備上陣在主干道隨下隨清，確保道路暢通，交警部門在主要道路疏導交通 。
據介紹，本輪降雪到來前 ， 全市已組建47支專業清雪隊伍，采購儲備環保融雪劑固體5510噸、液體600噸，準備積雪清運消納場41處，提前做好應對冬季清雪防滑準備工作 ， 一旦降雪量達到清雪要求，所有相關人員第一時間上路清雪 。 此外，降雪期間 ， 我市供暖部門還督導供熱企業做好熱源監控、調配，提升服務質量，確保市民供暖需求 。
據市水務局統計 ， 1月6日18時至7日17時，全市平均降水21.2毫米，環翠區19.7毫米，文登區21.7毫米，榮成市26.1毫米，乳山市18.6毫米，高新區14.3毫米 ， 經區23.5毫米，臨港區17.8毫米，南海新區20.3毫米 。最大降雨點榮成市崖西32.5毫米 。
具體天氣如下，8日白天，陰轉多云 ， 西北風各海區8級陣風9――10級，下午逐漸減弱到7級陣風8――9級，內陸7級陣風8――9級，下午逐漸減弱到6――7級 ， 市區溫度-2℃至1℃，沿海溫度-2℃至2℃，內陸溫度-4℃至1℃；8日晚間到9日多云，西北風各海區6――7級轉5――6級，內陸5――6級轉4――5級 ， 市區溫度-3℃至3℃，沿海溫度-3℃至4℃，內陸溫度-9℃至3℃ 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
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4、雨夾雪和凍雨的區別凍雨是初冬或冬末春初時節見到的一種天氣現象 。
當較強的冷空氣南下遇到暖濕氣流時，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零度以下，濕潤的暖空氣被抬升 ， 并成云致雨 。當雨滴從空中落下來時，由于近地面的氣溫很低，在電線桿、樹木、植被及道路表面都會凍結上一層晶瑩透亮的薄冰，氣象上把這種天氣現象稱為“凍雨” 。我國南方一些地區把凍雨又叫做“下冰凌” ， 北方地區稱它為“地油子” 。雨滴與地面或地物、飛機等物相碰而即刻凍結的雨稱為凍雨 。這種雨從天空落下時是低于0°C的過冷水滴，在碰到樹枝、電線、枯草或其他地上物，就會在這些物體上凍結成外表光滑、晶瑩透明的一層冰殼，有時邊凍邊淌，象一條條冰柱 。這種冰層在氣象學上又稱為“雨凇”或冰凌 。凍雨是過冷雨滴或毛毛雨落到溫度在冰點以下的地面上 ， 水滴在地面和物體上迅速凍結而成的透明或半透明冰層，這種冰層可形成“千崖冰玉里，萬峰水晶中’的壯美景象 。如遇毛毛雨時，則出現粒?。?粒凇表面粗糙，粒狀結構清晰可辨；如遇較大雨滴或降雨強度較大時，往往形成明冰?。鞅”礱婀饣?，透明密實，常在電線、樹枝或艦船上一邊流一邊凍，形成長長的冰掛 。凍雨多發生在冬季和早春時期 。我國出現凍雨較多的地區是貴州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江蘇及山東、河北、陜西、甘肅、遼寧南部等地，其中山區比平原多 ， 高山最多 。雨水從空中落下來結成冰，能致害嗎？是的，這種冰積聚到一定程度，不僅有害，而且危害不淺 。
成因
入冬，雨落在樹木、高樓、山巖、電桿等物體上，立即結成了冰 ， 老百姓習慣叫“滴水成冰” 。這種雨在氣象學上叫“凍雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人們常說的一般水滴不同 ， 而是一種過冷卻水滴（溫度低于0℃），在云體中它本該凝結成冰?；蜓┗ǎ欢也坏絻鼋Y時必需的凍結核，于是它成了碰上物體就能結凍的過冷卻水滴 。
“凍雨”落在電線、樹枝、地面上 ， 隨即結成外表光滑的一層薄冰，冰越結越厚，結聚過程中還邊流動邊凍結，結果便制造出一串串鐘乳石似的冰柱、冰穗（俗稱“冰掛”） ， 它們晶瑩透亮，遇上陽光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是 ， 當它的重量超過物體的承載能力的時候，悲劇就發生了 。形成“凍雨”，要使過冷卻水滴順利地降落到地面 ， 往往離不開特定的天氣條件：近地面2000米左右的空氣層溫度稍低于0℃；2000米至4000米的空氣層溫度高于0℃，比較暖一點；再往上一層又低于0℃，這樣的大氣層結構 ， 使得上層云中的過冷卻水滴、冰晶和雪花，掉進比較暖一點的氣層，都變成液態水滴 。再向下掉，又進入不算厚的凍結層 。當它們隨風下落，正準備凍結的時候，已經以過冷卻的形式接觸到冰冷的物體 ， 轉眼形成堅實的“凍雨”！
凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結的降水 。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態，其外觀同一般雨滴相同 ， 當它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇 。嚴重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機的飛行安全 。凍雨出現時地面往往不太寒冷（0℃～3℃） ， 上空為逆穩，有一層溫度高于0℃的暖層 。降水在暖層里為雨滴 ， 下落到近地面大氣中就成為過冷卻的凍雨，往往會造成一些危害 。
如果雨滴不斷地打落在這些結了冰的物體表面時，就慢慢地形成一條條冰柱 。太陽出來后，在陽光的照躍下的冰柱閃閃發亮，分外妖嬈，凍雨給人們增添了秀麗動人的景色 。但它造成的危害也是十分嚴重的 。如電線上結上冰凌后增加了重量、遇冷會發生收縮 ， 使得電線繃斷，導致通信和輸電中斷事故；農作物遇到凍雨后被凍傷、凍死；地面上結冰，交通事故將劇增 。所以，持續數天出現凍雨，其造成的災害還是很大的 。
雨夾雪不會堆積凍雨能砸死你
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5、今天昆明到昭通道路結冰情況?【雨夾雪路面會不會結冰,路面結冰了怎么辦？】親您好 ， 這個問題由我來為您解答，今天昆明到昭通道路沒有結冰 。但要提醒您今天昭通會有雨夾雪溫度為3至-1℃，您出行時記得帶雨具 。
為您規劃三條路線（1）銀昆高速全程359公里預計4小時16分鐘到達 ， 您會經過12個服務區（2）由嵩昆高速轉銀昆高速全程349公里預計需要4小時12分鐘到達，您會經過10個服務區
（3）由嵩昆高速轉昆巧高速全程384公里預計需要5小時22分鐘到達，您會經過10個服務區
沿途會有三個高頻違章路段，請您注意：1昭陽大道有兩個
2二甲街一個
3北順城街一個
推薦四個沿途景區您可以去參觀游玩一下1石林風景區2大觀樓3云南野生動物園4彩色沙林
最后祝您旅途愉快
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