1、點火時應該掛空檔還是1檔?點火時應該掛空擋，然后再啟動 。根據駕考的要求，車輛在啟動的時候需要將擋位放在空擋內，才可以點火啟動，如果沒有放在空檔內啟動的 ， 直接扣100分，判定考試不合格 。手動擋車啟動時，最好踩住離合器、剎車的同時發動車子 。
之所以要掛空擋再啟動不僅是駕考的要求，也是為了安全著想 。汽車手動擋在掛擋后直接啟動，車輛會直接向前走，如果駕駛員操作不及時 ， 很容易造成事故的發生 。
駕駛手動擋汽車的常識 。
1、要熟練離合器的踩踏，多練習 ， 要穩 。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放 。
2、要做到油門與離合器的配合 ， 起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放 。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然后換擋 。
以上內容參考 百度百科——科目三
以上內容參考 人民網——女司機加油忘掛空擋 啟動后撞上前車
點火時一定要在空檔上，這樣會更加的安全 。
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序 ， 定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣 。
點火前，掛沒掛檔不重要，重要的是要養成一種習慣：那就是點火前一定要踩離合器 。假如你朋友的車讓你來開，你難道還問他空擋，還是有檔，才點火，不問呢？一點火 ，。。。？你知道？所以養成點火踩離合器的習慣，好處很大，你以后也會明白？
在實際駕駛過程中，按自己的習慣做就行了 。如果掛一檔，則要踩離合器，如果掛空檔 ， 則不需要踩離合器 。
當然正確的操作方法是，啟動前空檔 。你第二個師傅說的是對的 。
我覺得習慣再好也是不對的．上車點火前首先要確定的就是擋位是否在靜止的擋位上（空擋）．然后才可以起車的．當然就是空擋點火時也是應該踩離合器的～！
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2、手動擋汽車空擋發動嗎?首先，點火前確認檔位已處于空檔 。
駕考規定 ， 必須要在空檔點火，不然直接扣100分 。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提 。特別是對新手而言 ， 一定要逐步養成這個良好習慣 。
若是處于檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前沖一段距離，很容易造成追尾 。同時，發動機大負荷運行會發生熄火，對發動機造成異常磨損 。
所以 ， 點火前一定要將檔位置于空檔位 。
注意，掛空擋時不可將換擋桿在空擋來回左右搖晃，這樣會加速換擋撥叉的磨損，久而久之造成換擋困難 。
其次，點火開關不可一擰到底 。
如下圖所示，汽車點火開關有四個檔位，依次為LOCK,ACC,ON和START 。
LOCK是方向盤鎖；
ACC電路開關 。擰到此檔位 ， 全車電路接通，汽車電路系統開始自檢 。
ON是發動機正常運行位置，點火后，鑰匙會自動回到此位置 。
START是發動機點火檔位 。擰到此檔位，起動電機工作 ， 帶動發動機飛輪旋轉，帶動發動點火 。
點火時，先將鑰匙擰到ACC檔，停留約3-5秒鐘，讓汽車電路完成自檢 。正常后再擰到START點火 。這樣有利于保護發動機 。
注意，發動機一旦點火成功后就要及時松開鑰匙，讓鑰匙回到ON檔上 。不然，啟動電機的齒輪與發動機的飛輪就不會脫開，這樣就可能因飛輪轉速過高而損壞啟動電機 。
點火成功后，就可以踩離合，掛1檔，完成后續的正常起步了 。
平地起步：<br> 1、踩下離合，將變速桿推至空檔<br> 2、繼續踩下離合，向右旋轉鑰匙到第一檔讓車自檢<br> 3、待車輛自檢完畢后，繼續向右旋轉鑰匙點火（此時仍然要踩下離合）<br> 4、發動機啟動后，因之前離合已經踩下，所以直接掛一檔<br> 5、慢松離合，感覺到車有些輕微抖動時輕輕踩油門給點油<br> 6、待車頭微微抬頭時，松手剎，這樣車子就動起來了 。<br> <br> 半坡起步：<br> 步驟1～4同平地起步<br> 5、慢松離合，要等到車抖動感覺比較明顯時稍微用力踩油門<br> 注意：此時油門給的要較平地起步大，因為此時車除了要克服平地起步時產生的靜止摩擦力外還要克服自身重力做功 。<br> 6、待油門踩到車頭抬頭幅度比較明顯的位置時，穩住油門 ， 松手剎，<br> 7、待車動起來后在穩住油門的基礎上再給點油，這樣車子就能平穩的前進而不后溜 。
對，要空擋發動 。
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3、有些自動擋車型,為什么只有掛在空擋才能啟動?眾所周知，汽車的變速箱無外乎有兩種，一種是手動擋變速箱，另一種則是自動擋變速箱 。
對于手動擋變速箱的車型而言，大家一定不會太陌生，畢竟也是最早接觸的一種車型，比如剛考駕照的時候，駕校用車基本上是手動擋的汽車 。
而作為自動擋變速箱的車型，則是一種更為自動化控制的車型，并不需要像手動擋車型那樣進行機械式操作 。通常來說，自動擋車型就是依靠行車電腦系統來控制變速箱，因而在車輛駕駛方面，哪怕是一名剛拿到駕照的新手司機，也是完全可以駕馭得了的 。
當我們弄明白了手動擋和自動擋車型變速箱的差異性后，相信在車輛的操作問題上，就顯得不是那么陌生化 。但是自動擋車型來說，一直一來也是有著備受爭議的話題，比如自動擋汽車打火時 ， 到底是掛N擋打火，還是掛P擋打火較好呢？
面對自動擋車型打火方式的疑問，小編就專門來分析一下，并且就一次性給大家講清楚！
我們都知道 ， 作為手動擋車型在打火前，基本上要確認檔位是否處于N擋位置，一方面是為了用車安全著想，另一方面，也是為了保護車輛的變速箱 。而作為自動擋車型的打火方式，或許還真和手動擋車型有所差異，下面我們一起來學習一下吧！
一般來說，作為自動擋車型 ， 掛N擋打火并不如掛P擋更為安全 ， 并且對于大多數自動擋車型來說，當檔位處于N擋的時候 ， 更是無法打火啟動車輛的 。比如車輛的打火邏輯默認是在P擋下進行的，換句話說，這類自動擋車輛電子手剎在P擋是默認鎖止的，只有車輛在打火操作后才能完成自檢邏輯 ， 進而是車輛正常打火啟動 。
又或者說 ， 當自動擋車輛掛N擋的時候，車輛的手剎并不會上鎖，因而還會引發一些不安全事故等 。因而作為自動擋車型，只有車輛處于安全狀態下，如檔位掛在P擋的時候，才能夠正常啟動車輛 。
另外，當自動擋檔位處于P擋狀態，車輛的電腦系統才能接收到打火信號，進而通過電腦系統產生控制檔位的信號 。
通過對自動擋汽車打火方式的分析，相信大家也就明白了掛P擋打火時正確的操作，那么大家在駕駛自動擋汽車打火的時候 ， 打火方式是否也正確呢？歡迎大家一起來交流討論！
這樣的功能稱為“空檔啟動保護”，汽車這樣設計的主要目的是為了安全 。汽車如果在檔位上啟動的話，啟動后就會立即行駛 ， 這無疑是非常危險的，此時的駕駛員可能還沒有做好準備呢！我曾經在某修理廠就看到了這樣的事：一個學徒工，在沒有確認空檔的情況下就把一輛金杯面包車發動了，結果汽車啟動后直接向前沖去，一下子撞到了路邊的樹上，前臉面目全非，萬幸的是沒有傷到人 。如果這輛金杯車有空檔啟動保護功能的話，這樣的事故就不會發生 。
對于有些自動擋汽車掛到空擋才可以啟動，實際上，汽車上對這種設計是非常合理的，如果不掛在空擋 ， 直接掛到了前進擋打火時 ， 有些車可能突然向前沖擊一下 ， 這樣是非常危險的 。
這樣的功能稱為“空檔啟動保護”，汽車這樣設計的主要目的是為了安全 。汽車如果在檔位上啟動的話，啟動后就會立即行駛，這無疑是非常危險的 。
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4、汽車熄火后打火為什么要掛空擋空擋啟動時為了安全，如果是手動的你也可以掛檔，踩離合啟動 。日常啟動不管是空擋還是在當，都踩離合器啟動，這樣最安全
1、停車不掛空擋就還有前進的動力，造成浪費
2、下次啟動打火也要先準備好掛空擋
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5、為什么所有車一定要掛空擋才能發動?絕大部分的手動檔車型，都是在變速箱掛入空檔的情況下才能發動，有些車型還必須踩下離合器踏板才可以發動；而自動檔車型必須是掛入N檔或P檔，并且踩下剎車踏板才可以發動 。這究竟是為什么呢？
這樣的功能稱為“空檔啟動保護”，汽車這樣設計的主要目的是為了安全 。汽車如果在檔位上啟動的話，啟動后就會立即行駛，這無疑是非常危險的，此時的駕駛員可能還沒有做好準備呢！我曾經在某修理廠就看到了這樣的事：一個學徒工，在沒有確認空檔的情況下就把一輛金杯面包車發動了，結果汽車啟動后直接向前沖去，一下子撞到了路邊的樹上，前臉面目全非，萬幸的是沒有傷到人 。如果這輛金杯車有空檔啟動保護功能的話，這樣的事故就不會發生 。
另外，有些車型踩下離合器踏板才能啟動 ， 這樣做的目的一方面是為了安全，在啟動時切斷動力傳輸；另一方面是可以減小啟動阻力，減小起動機和電瓶的負荷，讓發動機更順利的啟動，并延長電瓶的使用壽命 。因為在沒有踩下離合器踏板的情況下，發動機與變速箱中的一軸是剛性連接的，在啟動時需要帶動變速箱中的齒輪同步旋轉，這無疑會增加很大的啟動阻力，特別是在寒冷的冬季，變速箱油的粘度較高，啟動時的阻力更大；
而踩下離合器踏板，就可以把變速箱和發動機斷開，啟動時起動機只帶動發動機轉動，啟動阻力就會小很多，有利于保護起動機和電瓶 。當發動機正常啟動后 ， 運轉平穩了，再松開離合器踏板，此時的發動機動力足以帶動變速箱運行，對汽車就不會有什么影響了 。
汽車這樣設計的主要目的是為了安全 。汽車如果在檔位上啟動的話，啟動后就會立即行駛，這無疑是非常危險的 。
絕大部分的手動檔車型 ， 都是在變速箱掛入空檔的情況下才能發動，有些車型還必須踩下離合器踏板才可以發動
減小啟動阻力，減小起動機和電瓶的負荷 ， 讓發動機更順利的啟動，并延長電瓶的使用壽命 。
【為什么要空擋點火,點火時應該掛空檔還是1檔？】汽車這樣設計的主要目的是為了安全 。汽車如果在檔位上啟動的話，啟動后就會立即行駛
