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可能對于很多駕車的朋友們 ， 都有一些“溝通”方面的苦惱 ， 以前是接電話 ， 在開車的時候 ， 直接掏出手機接電話是比較危險的 ， 好在耳機和車機藍牙幫助很多車主解決了這個問題 。 如今微信基本上已經成了大家伙離不開的社交軟件 ， 這款軟件基本上已經以一己之力代替了手機本身的通話、短信等功能 。 所以對于現在很多開車的朋友們來說 ， 在駕車的時候能夠安全地查看、回復微信消息 ， 就成為一種新的“剛需”了！
所以如果在開車的時候 ， 可以簡單、高效地操作微信 ， 接收消息、回復消息 ， 那么對于開車的安全性也是一種提升！當然很多廠商和供應商也看到了這一“痛點” ， 所以在去年有一段時間 ， 一些廠商推出的新車 ， 在車機上都搭載了車載微信 ， 車載微信和高精度語音識別配合 ， 登錄車載微信之后 ， 收到消息時 ， 車機可以通過語音播報文字內容 。 語音信息可以直接播報 ， 而需要回復消息時 ， 通過語音系統喚醒微信 ， 并且將語音轉化為文字 ， 發給對方！在這個過程中 ， 駕駛者的手是不用離開方向盤的 ， 通過方向盤按鍵和語音控制就能實現！
從使用邏輯上來說 ， 車載微信的整體產品設定和使用邏輯是要比藍牙電話這樣相對初級的交互方式要高級很多 ， 好像也沒有什么使用障礙 ， 除非使用者對于這套系統并不熟悉 ， 而且地方口音比較重！不過從實際的使用情況來看 ， 車載微信在2020年非?；馃?， 很多車型競相搭載 ， 但是很顯然 ， 這種“風潮” ， 只是曇花一現 ， 在進入2021年之后 ， 整體就沒有那么火熱了 ， 雖然有很多車型依然在用 ， 但是已經不將其作為產品亮點了 。 那么既然車載微信使用方便 ， 開車時候就收發微信消息 ， 為什么車企們都不怎么用了？
實際上 ， 很多廠商和供應商在推出這個功能的時候 ， 更多考慮了技術方面的可行性 ， 而忽略了“人”的最基本需求！廠商在推出車載微信的時候 ， 更多關注了使用的邏輯 ， 而忽略了微信本身的私密性！實際上 ， 對于很多人來說 ， 微信都是一個相對私密的社交軟件 ， 很多來往的內容都是不便于公開的 ， 哪怕是自己的配偶、同事和朋友 ， 所以其實在有其他人在車上的情況下 ， 語音播報很多時候會有暴露隱私的危險 。 或者說有些話 ， 語音播報出來 ， 就會讓大家都很尷尬 ， 所以很多司機就不會用車載微信來讀取消息！
另一方面 ， 盡管現在的語音識別的精度越來越高 ， 甚至有些語音識別可以做到識別方言 ， 按理說用來進行微信消息的語音識別并轉化為文字是沒有問題的 ， 但是其中有一個很大的問題就在于 ， 還是準確率的問題！有些語句 ， 可能其中識別錯誤一兩個字 ， 意思就變了 。 所以之前我們看到有車主嘗試使用語音輸入來回復微信消息 ， 結果說完之后 ， 還得要眼睛湊到屏幕前面檢查一遍 ， 實際上 ， 這樣的過程 ， 又讓危險性增加了！而且和收取消息一樣 ， 通過語音輸入 ， 在很多時候又會引起不必要的尷尬 。
【黑莓|開車就能發消息，車載微信為何曇花一現，車企現在都不提了？】
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