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蘋果|采用燃油優先模式，單程1400公里，余承東又在吹牛了嗎？

蘋果iPhone手機電池

蘋果|采用燃油優先模式，單程1400公里，余承東又在吹牛了嗎？

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蘋果|采用燃油優先模式，單程1400公里，余承東又在吹牛了嗎？

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世人皆知 ， 華為余承東有個外號叫“余大嘴”！余承東這個人能力很強 ， 在華為被稱為“救火英雄”！但由于其多次在公開場所說大話 ， 為此被不少網友們叫作“余大嘴”！
如在2018年的時候 ， 余承東就說過 ， “華為手機三年之內成為世界領先手機終端產商”、“銷售目標會一年翻三倍”、“三年超過蘋果 ， 五年超過三星”！
如果我們僅看2020年全球智能手機數據的話 ， 那么余承東完全把自己吹過的牛給實現了 。 2020年 ， 華為以21.4%的市場占有率超越占有率19.1%的三星 ， 問鼎全球手機銷量榜榜首 。
余承東的“吹?！笔?， 也是一部華為造機史！如今華為手機光芒褪去 ， 并不是產品等因素 ， 而是美國動用國家力量限制華為 。

華為智能手機放慢了腳步 ， 華為開啟了智能汽車這一領域 。
去年12月份 ， 華為發布首款鴻蒙汽車正式發布—— AITO 問界M5 。 華為常務董事、消費者業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東說AITO汽車媲美百萬豪車 。
網友們都清楚 ， 目前國內電動車的競爭非常激烈 。 不僅有特斯拉比亞迪上汽這種造車巨頭 ， 更有新能源三傻 。
【蘋果|采用燃油優先模式，單程1400公里，余承東又在吹牛了嗎？】華為的智能汽車要想突圍 ， 那必須要擁有強大的產品競爭力才行 。 而對于前不久華為發布的問界M5 ， 余承東是給予了高度評價！

前幾日 ， 余承東在網絡上發表了一篇短文 。 余承東說“大年初二早晨 ， 我開問界M5從安徽老家開回深圳 ， 單程1400公里 ， 采用了燃油優先模式 ， 僅在高速公路服務站加了一點油 ， 就走完了全程 。 ”
在余承東的微博底下 ， 有不少網友留下了 ， 日行千里哪個油車做不到等等諸如此類的評論 。 比如網友@藤原蛋蛋：“本田混動 ， 雷混一箱油可以跟你一樣的里程 。 ”還有網友@維也納E大調：“加了一點是多少？如果是兩滿箱油 ， 高速跑1000多公里這不是很正常嗎？”
實際上 ， 余承東的宣傳帶貨方式很簡單 ， 就是田忌賽馬 。 和純電動車比續航和補能便捷性 ， 和燃油車比成本、性能和智能 。

問界M5是一輛增程式電動車 ， 其補能優勢在于來不及充電時可以先加油再發電 。 根據WLTC工況測試方法 ， AITO問界M5的續航里程可達1000公里以上 。
在電池技術沒有重大突破前 ， 增程汽車是最環保和體驗最佳的汽車形式 ， 既有純電車的體驗 ， 又有油車的續航和方便性 ， 增程器能讓發動機保持在最高效率范圍內工作 。

同時也有網友們指出 ， 余承東玩了一把文字游戲 。 因為余承東說在行駛過程中加了一點油 ， 到底是多少油并沒有說具體 ， 總之是加了油 。
對于這種說法 ， 春公子認為 ， 混動車必然是未來很多年的主流 ， 沒有必要抓住加了油這個問題不放 。
我們應該看到 ， 在過去的十年里 ， 大家見證了華為從一個不為人知的品牌 ， 成長為全球領先的智能設備品牌 。 在未來 ， 華為必將讓中國汽車登上一個新的歷史舞臺 。 不知道網友們怎么看！

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