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新能源電動車價格不降反升！
11月23日上午，根據比亞迪最新發布的消息 ， 比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調價通知將另行發布 。另一方面，11月23日上午，特斯拉中國有關人士對上海證券報采訪人員確認 ， 特斯拉降價促銷的說法為“不實消息” 。
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【最新！比亞迪漲價？確認！特斯拉降價？否認！】
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11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線
比亞迪漲價
比亞迪11月23日官微發布的“關于車型價格調整的說明”稱：根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼（現有補貼額度:插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺） 。同時，下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲 。
受以上兩個主要因素影響，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調價通知將另行發布 。2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響 。
作為A股新能源汽車龍頭公司，比亞迪此輪漲價顯得比較突然 。就在一周前的11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線，成為首家達成該里程碑的中國品牌 。另外，2022年10月比亞迪新能源汽車的產銷再創新高，產銷量分別達22.01萬輛和21.78萬輛，延續9月超越20萬輛的成績 。
另外 ， 此前比亞迪在中國新能源車市場的重要競爭對手特斯拉近期已經推出兩波降價政策，特斯拉10月24日宣布下調中國大陸地區Model 3及Model Y售價，降價幅度為1.4萬元至4萬元 。有業內專家當時曾表示，比亞迪可能會跟進降價 。然而，比亞迪不僅沒有跟隨特斯拉降價，反而漲價了，有汽車行業分析師表示，這體現了目前比亞迪對自身新能源車產品的信心 。
在特斯拉方面，近日有傳言在經歷過兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預期，所以將會在2022年底前進一步推出新的“降價手段”以促進銷量 。對此，特斯拉中國有關人士11月23日回應上證報采訪人員時表示，此為不實消息 。
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特斯拉電動車自動化產線
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比亞迪電動車自動化產線
新能源電動車公司
參與“價格戰”難度大
新能源電動車價格的漲跌直接關系產業鏈公司的業績，但目前行業人士對未來漲跌趨勢看法不一 。
有業內人士指出，特斯拉有底氣降價 ， 主要是因為其成本一直在降低 。特斯拉年報數據顯示，其單車平均生產成本已經降至36000美元（約合人民幣22.9萬元） 。在2021年第四季度所有量產OEM中 ， 特斯拉的營業利潤率是最高的，已超過12% 。特斯拉方面此前曾表示公司包括大型鑄件、結構電池組、4680電池和許多其它項目將有助于繼續將產品成本降低 。
乘聯會秘書長崔東樹此前曾對上證報采訪人員表示 ， 在特斯拉官宣降價之后，今年年末不僅不會出現大范圍的新能源汽車降價潮，反而有可能出現一輪漲價潮 。在崔東樹看來 ， 2023年新能源國補即將退出，車企降價之后 ， 若屆時再提價，反而會處于被動位置，不利于銷售的開展 。
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