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華為|第4臺華為汽車交卷：寧德時代的動力，華為的靈魂，長安的外殼

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華為|第4臺華為汽車交卷：寧德時代的動力，華為的靈魂，長安的外殼

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華為|第4臺華為汽車交卷：寧德時代的動力，華為的靈魂，長安的外殼

之前華為已經加持了三臺汽車 ， 分別是阿爾法S、賽力斯SF5 ， 問界M5 。 這三臺車各有不同 ， 華為加持的力度也不一樣 。
而現在 ， 第4臺華為汽車來了 ， 它就是華為、寧德時代、長安三家聯手打造的SUV車型--阿維塔11 ， 已經登上了工信部目錄 ， 進入產品公示階段了 ， 不久后就會與我們正式見面了 。

那么這臺車又有什么過人之處？首先這是一臺純電車 ， 與賽力斯SF5、問界M5都不相同 。
而從這合作的三方來看 ， 就知道是寧德時代出電池 ， 華為出智能技術 ， 長安主要制造銷售 。 也就是說 ， 寧德時代提供心臟（動力源） ， 華為提供靈魂（自動駕駛、智能座艙等） ， 而長安負責外殼、制造、銷售等 。
從具體的配置來看 ， 阿維塔11采用的是寧德時代提供的CTP三元鋰電池包 ， 新車續航里程可以達到600km左右 。

在這臺車上 ， 華為提供ADS系統 ， 實現L2級自動輔助駕駛 。 具體的方案上 ， 采用的是視覺+激光雷達融合感知方案 。 擁有包括3個激光雷達在內的一共30多個感知硬件 ， 計算平臺算力可以達到400Tops 。
至于在問界M5上亮相的HarmonyOS智能座艙 ， 肯定不會缺席 ， 阿維塔11同樣也會搭載 。
而從之前公布的參數來看 ， 這款車比問界M5、塞力斯SF5都大一些 ， 且電驅動系統和輔助駕駛系統的配置都更為亮眼 ， 甚至性能甚至是全面對標特斯拉Model Y ， 甚至有些參數已經超過了 。

而從外觀來看 ， 阿維塔的設計也是很前衛的 ， 甚至有網友認為有點酷似勞斯萊斯 ， 據稱設計中心位于德國 ， 該車也是由德國設計團隊完成的設計 。
【華為|第4臺華為汽車交卷：寧德時代的動力，華為的靈魂，長安的外殼】當然 ， 由于現在這臺車還沒有真正交付 ， 具體的表現如何 ， 還不清楚 ， 但對標特斯拉的SUV車型Model Y是沒得跑的了 ， 就看接下來這三強聯手的汽車 ， 能不能打了 。

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