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功夫不負有心人 ， 根據央視新聞的消息 ， 東航MU5735航班的第二個黑匣子 ， 于3月27日上午9時20分許 ， 在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下被發現 。
這次發現的黑匣子是飛行數據記錄器 ， 從中能獲取飛機最后時刻的飛行參數 ， 以及飛行員采取的操控措施等數據 。
東航MU5735第二個黑匣子被找到
懸在心中的石頭總算落地 ， 目前兩個黑匣子都已被找到 ， 黑匣子中的數據 ， 也將成為揭開事故原因的關鍵 。
不少人關心 ， 黑匣子找到后 ， 多久能完成數據解讀 。 通常情況下 ， 這個過程需要由專業的技術人員來完成 ， 持續時間可能需要數周或數月 ， 主要取決于黑匣子的保存完好度 。
作為飛機上的關鍵部件 ， 黑匣子具有很強的抗破壞性 ， 滿身黑科技的黑匣子 ， 你知道它的內部長啥樣嗎？
飛機的黑匣子
根據此前披露的消息 ， 飛機的黑匣子尺寸約為20cm x 20cm x 60cm ， 大小約相當于3塊磚 。
很多人并不知道 ， 并不是整個黑匣子都具備保護數據的功能 ， 在黑匣子的內部 ， 同樣別有洞天 。
黑匣子的內部結構 ， 沒有想象的復雜20世紀初 ， 飛機剛剛問世時 ， 并沒有黑匣子 。 隨著航空技術的發展 ， 工程師們發現 ， 飛機一旦在空中出現故障 ， 如果發生墜毀 ， 很難從碎片中分析事故原因 。
能不能將飛機的飛行數據 ， 完整地保存下來 ， 并作為后續飛機維保和升級的依據呢？
1953年 ， 澳大利亞一位叫戴維·沃倫的科學家 ， 從音樂錄音設備中得到啟發 ， 通過磁帶記錄駕駛艙的聲音數據 ， 成了最初黑匣子的主要功能 。
早期的磁帶式黑匣子
隨著技術的不斷發展 ， 如今的黑匣子 ， 不僅能保存聲音數據 ， 還能留下視頻記錄 ， 甚至飛機的姿態參數和操控記錄 ， 也能完好保存 ， 這就是飛機的黑匣子 。
在黑匣子的底部 ， 有4個用來封閉和固定黑匣子的螺母 ， 主要用來確保黑匣子的完整性 。 千萬別小看這4個螺母 ， 它們用特制的合金鋼材制作 ， 在1000攝氏度的高溫下 ， 也不會變形 。
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