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小知識

隨著高鐵的開通，贛州至深圳的最快鐵路旅行時間將由原來的5小時32分壓縮至1小時49分，南昌經贛州至深圳的最快旅行時間也由9小時31分壓縮至3小時30分 。 時空的拉近對贛深兩地人員交流、產業互通、旅游業發展帶來了巨大便利 。 開售僅一天，就賣出了3萬張車票 。
贛深高鐵，也叫做京港高鐵贛深段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地，線路全長434公里，設計時速350公里，共設13座車站 。
從紅色故都客家搖籃，到冉冉升起的“新星”粵港大灣區，贛深高鐵沿線有哪些不容錯過的站點呢？讓我們一起來看看吧 。
贛州：低調的江南宋城
雖然今天的贛州，相比許多大城市顯得低調許多，但它是江西保存文物古跡，尤其宋代文物最多的一座濱水城市，走進贛州古城就如同置身于一座“宋城博物館” 。
最有代表性的就是贛州古城墻，始建于漢代，距今有二千年的歷史，后來經過南宋、元、明、清、民國，歷時900多年的不斷修繕、加固，形成了一道周長約13華里，高大雄偉的城墻 。 如今保存下來的三千多米城墻主要建于北宋嘉祐年間，也是全國屈指可數的北宋磚墻之一 。
贛州古城墻，涌金門 。 視覺中國 圖
贛州古城墻高7米，垛墻、炮城、馬面、城門都保存完好 。 墻上還有數以萬計帶有文字的城磚，寫著“××年、××督造、××窯燒造”等內容，這些磚被稱為“銘文磚”，據市博物館調查統計，共有各種不同內容的銘文城磚521種，最早的可追溯至北宋熙寧二年（1069年），最晚的記于民國四年（1915年），猶如一部史書，記載著贛州古城的興衰 。
古城墻的城磚 。 視覺中國 圖
從贛州古城墻西津門登上城墻，環顧四周，還可以看到許多其他的風景——
“郁孤臺下清江水，中間多少行人淚 。 西北望長安，可憐無數山 。 青山遮不住，畢竟東流去 。 江晚正愁余，山深聞鷓鴣 。 ”——辛棄疾的這首《菩薩蠻·書江西造口壁》中的“郁孤臺”就位于贛州城區西北部的賀蘭山頂，又稱“望闕臺” 。 而“清江”指的就是贛江與袁江的合流處 。
郁孤臺 視覺中國 圖
建于北宋嘉祐年間的八境臺，臺高27.8米，飛檐斗拱，畫梁朱柱，雄偉壯麗，可眺贛州八景 。 臺下龜尾角處章、貢二水匯入贛江，向北奔流，氣勢磅礴 。 公元1094年，蘇東坡被貶謫惠州，途中第一次踏入贛州城，就曾到過這里，游遍過八景 。
八境臺 視覺中國 圖
信豐：中國臍橙之鄉
喜歡吃贛南臍橙的朋友，對信豐應該不陌生，因為那里是贛南臍橙的發祥地 。
而如果要更精確一些的話，據說位于信豐縣東南部，距縣城29公里左右的安西鎮是贛南臍橙最好的產地 。 這是因為當地的紅土壤中含有許多種微量的稀土元素，再加上溫度適宜，光照時間長 。 贛南丘陵面積廣闊，可以種植很多臍橙樹，因此產量也大 。
江西贛州信豐縣安西鎮臍橙園，金黃色的臍橙掛滿了枝頭 。 視覺中國 圖
贛南臍橙香、甜、脆、爽，香氣濃郁，顏色偏紅，比其他產地的橙子顏色略深，可食用部分達到了85%，橙汁含量達到了55%以上 。 上世紀七八十年代，經外貿部批準，贛南臍橙首次出口試銷，得到海外消費者高度贊譽，由此走紅世界 。
如今，贛南臍橙已經成為江西的一張名片，2003年被批準為中國國家地理標志保護產品 。
贛州市信豐縣縣城的“江南第一高塔”——大圣寺塔，建于北宋治平元年(公元1064年)，為平面六角形九級樓閣式磚塔，塔高66.45米 。 視覺中國 圖

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