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高通驍龍|用戶DIY“華為車”, 問界M5尾標換“HUAWEI”，賽力斯被吐槽“格調低”

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高通驍龍|用戶DIY“華為車”, 問界M5尾標換“HUAWEI”，賽力斯被吐槽“格調低”

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高通驍龍|用戶DIY“華為車”, 問界M5尾標換“HUAWEI”，賽力斯被吐槽“格調低”

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高通驍龍|用戶DIY“華為車”, 問界M5尾標換“HUAWEI”，賽力斯被吐槽“格調低”


問界M5尾標換“HUAWEI” ， 賽力斯被吐槽“格調低”【高通驍龍|用戶DIY“華為車”, 問界M5尾標換“HUAWEI”，賽力斯被吐槽“格調低”】
用戶DIY“華為車”
近日 ， 有消息報道 ， 有賽力斯AITO品牌問界M5車主將“賽力斯”尾標替換成“華為智選”“HUAWEI”“中國華為” 。
據微博博主“長安數碼君”感嘆：“以前買一輛國產制造的寶馬汽車 ， 有些車主會把“華晨”兩個字扣掉 ， 生怕別人知道這是國產寶馬 ， 而現在則剛好相反 ， 買一輛金康賽力斯的問界M5 ， 很多車主反而會把“華為”標志貼上去 ， 甚至搞一個很顯眼的貼紙 ， 生怕別人不知道這是國產汽車 。 ”

問界M5車主為何會有這一行為 ， “長安數碼君”微博下網友評論道出真相 ， “華為的品牌價值高 ， 貼上賽力斯幾個人知道？貼上HUAWEI立馬潮起來了”、“確實華為標看起來高檔蠻多 ， 這就是品牌效應吧”、“HUAWEI現在就是身份的象征”、“貼上華為感覺更有格調” ， 更甚有評論喊話廠商“加一萬麻煩把標換成華為” 。
值得注意的是 ， 在某網上購物平臺上目前已有多家商店售賣“華為問界M5替換車標” ， 有店鋪的月銷售量超300余單；主要替換車標包括“HUAWEI”、“HarmonyOS”、“中國華為”、“華為智造” 。

汽車分析師任萬付表示“扣標、換標的情況在某些車型上確實比較常見 ， 多見于一些廉價品牌的產品 ， 知名度低或者外觀與某些豪華產品相似 。 ”
這一行為也讓華為此前“華為不造車 ， 幫助車企造好車”的聲明被網友調侃到“華為不造車 ， 用戶來造華為車” 。
“賽力斯”品牌變“透明”
中車網向網上購物平臺售賣替換車標的商家咨詢“替換車尾標是否違法” ， 其表示“‘賽力斯’三個字是廠家字牌 ， 替換這個并不違法” 。
不過 ， 根據《機動車登記規定》現行的相關規定 ， 改變持牌機動車的車身顏色、車型、性能、用途、結構 ， 更換車架、車身或者發動機 ， 車主必須向車管所申請變更登記 。 原則上不允許更換車標、安裝車尾、做大圍擋、改裝排氣管 。 如果私自更改 ， 年終檢車無法過審 。
2021年12月初 ， 小康股份旗下賽力斯發布的全新高端品牌AITO ， 并亮相AITO品牌首款車型問界M5 。 按照官方的說法 ， AITO是華為深度賦能的高端智能汽車品牌 ， 與賽力斯SF5相比 ， AITO的研發、制造、銷售服務均由華為深度參與 ， 而賽力斯也賦予華為極大的自主權 。
并且問界M5是首款搭載HarmonyOS智能座艙的汽車 ， 目前是華為門店展出的唯一車型 。
事實上 ， 由華為深度參與的AITO高端新能源品牌商標所有權屬于小康股份 ， 這也是為什么問界M5車主欲想自行換“HUAWEI”尾標 。
根據國家知識產權局顯示 ， AITO于2021年3月29日由正德電子有限公司申請；2021年8月3日 ， AITO商標由正德電子有限公司轉讓給重慶潽康企業管理咨詢有限公司 ， 資料顯示 ， 該咨詢公司是重慶小康實業有限公司全資子公司 。
不過無論是新車發布會還是在新車展示以及官方宣傳中 ， “小康”“賽力斯”的字眼都很少看到 ， 更多均是強調“華為”以及“HarmonyOS” 。 眾多網友也認為問界M5這款新車除了logo ， 其實與華為自身的車型無差 。

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