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運營商|“國資云”是阿里云們的敵人嗎?( 三 )


技術(shù)實力欠缺 , 這是運營商的不足 。 但另一方面 , 運營商也有自己獨特的優(yōu)勢 。
“在中國 , 你很難再找到其他企業(yè) , 到四五線城市甚至縣城 , 都能有一支銷售團隊 。 ”一位云行業(yè)人士告訴數(shù)智前線 , “運營商的隊伍覆蓋 , 對商機的及時收集和在當?shù)氐姆?wù)能力 , 不是任何一個廠商能比的 。 ”
以中國移動為例 , 2021年的財報披露 , 移動云有1萬多名支撐專家和5萬多名專屬經(jīng)理組成的上云支撐團隊 , 支撐范圍覆蓋全國333個市、超2800個縣 。 即便是下沉做的最好的海康威視 , 也需要借助運營商在下沉市場上的“毛細血管” 。 云廠商想要走出一二線城市繼續(xù)下沉 , 運營商也是他們最好的借力點 。
03
身份轉(zhuǎn)換 , 云市場的新格局
經(jīng)歷過早期的多云混戰(zhàn) , 現(xiàn)在中國云計算市場格局基本清晰 。
頭部云廠商就三家 , 阿里云、華為云和騰訊云 , 其中阿里云的技術(shù)實力和商業(yè)規(guī)模排在前面 , 但華為云和騰訊云追得很兇 , 不過 , 中國移動、中國聯(lián)通和中國電信來勢更是洶洶 。
云廠商和運營商都有自己的看家本領(lǐng) , 也都有自己的命門 , 云市場的新的格局悄然形成 。
運營商更多以總集成商的身份出現(xiàn) , 而云廠商更多會以被集成的角色出現(xiàn) , 兩者配合 , 共同應(yīng)對政企市場數(shù)字化的機會 。
云廠商首先放下身段 , 正在漸漸從總集項目中隱身 , 更多追求“被集成” 。
2021年 , 華為在輪值董事長徐直軍的推動下 , 與運營商組建了智慧城市拓展小組 。 目前該組織落在華為政務(wù)一網(wǎng)通軍團 。 “華為內(nèi)部分析 , 智慧城市1/3的項目將被運營商拿下 。 ”一位華為人士告訴數(shù)智前線 , 華為的產(chǎn)品技術(shù)將被運營商在一系列政企項目中集成 。
騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生更是在近期的一次采訪中直言 , 過去幾年大家不惜代價搶項目拼規(guī)模、再轉(zhuǎn)包給其他合作伙伴的模式不可取 , 要對這類業(yè)務(wù)“說不” 。
阿里云內(nèi)部上下也達成一致 , 已與運營商展開從最底層核心技術(shù) , 到商業(yè)模式 , 再到區(qū)域項目等多維度的合作 。 “確保我們跟運營商的合作是持續(xù)且牢靠的 。 ”阿里云內(nèi)部人士告訴數(shù)智前線 , 內(nèi)部為運營商配備了專屬團隊 。
事實也是如此 。 自去年以來 , 運營商和云廠商合作的項目在明顯增多 。
2021年6月 , 中國電信北京分公司中標了2022年度海淀區(qū)政務(wù)云平臺項目二期項目 , 隨后將項目的技術(shù)服務(wù)部分轉(zhuǎn)包給了騰訊云 。
2021年 , 百度云中標中國聯(lián)通研究院可視化平臺 。 此前 , 百度云中標中國聯(lián)通智慧客服項目 。
2021年10月 , 海口市城市大腦二期項目中 , 中國電信是B包中標方 , 其中包含了阿里云產(chǎn)品 。
2021年中國聯(lián)通河南鄭州市城市大腦專有云四期擴容工程項目 , 中國聯(lián)通鄭州市分公司是采購人 , 阿里云是中標方 。
2021年12月 , 中國移動中標茅臺云平臺 , 其中包含華為云產(chǎn)品 。
2022年5月 , 中移(蘇州)軟件技術(shù)有限公司發(fā)布《云能力中心2022-2023年移動云SDN項目(包1)》的中標候選人公示 , 顯示包括虛擬交換機許可、公網(wǎng)接入服務(wù)等網(wǎng)關(guān)類許可、虛擬負載均衡等NFV許可、定制化開發(fā)服務(wù)等內(nèi)容的采購單 , 中標方為阿里云 。
新趨勢已然形成 , 雙方均在獲益 。
04
守好護城河 , 合作長遠
鑒于此 , 云廠商目前都在把加強與運營商的合作關(guān)系放在重頭 。
騰訊云從去年開始的戰(zhàn)略調(diào)整中 , 核心是降低集成項目和總包轉(zhuǎn)售 。 “內(nèi)部強調(diào)被集成 , 提升標準自研產(chǎn)品的比例 。 ”騰訊云人士告訴數(shù)智前線 。

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