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vivo|首發200W手機快充，vivo新機充電速率“屠榜”，快就真的好嗎？

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vivo|首發200W手機快充，vivo新機充電速率“屠榜”，快就真的好嗎？

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vivo|首發200W手機快充，vivo新機充電速率“屠榜”，快就真的好嗎？

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這兩年 ， 智能手機發展“內卷化”瘋狂加劇 。 除了大家最受關注的「影像堆料」以外 ， 快充也是手機廠商們的另一大核心陣地 ， 從30W到60W再到120W的主流普及 ， 越來越快的充電速率 ， 也讓用戶續航焦慮程度不斷被降低 ， 「大容量電池+超大功率快充」的“黃金組合”也逐漸成為國產旗艦的領先優勢 。

據博主最新爆料 ， vivo正在搞超百瓦快充 ， 其新旗艦將配備支持20V/10A充電頭 ， 最高可支持200W充電協議 ， 手機標稱功率也很猛 ， 并且全線向下兼容120W、80W、66W等協議 。 同時 ， 他還表示“藍廠測試的超百瓦是屠榜級別的功率和速度 。 ”

【vivo|首發200W手機快充，vivo新機充電速率“屠榜”，快就真的好嗎？】vivo旗下子品牌IQOO在此前已經支持120W快充功率 ， 最新旗艦IQOO 9系列搭載4700mAh電池容量 ， 采用雙電芯方案 ， 同時支持120W有線快充和50W無線快充 ， 標配氮化鎵充電頭 ， 從1%充滿至100%只需要18分鐘 。 由此可見 ， vivo新旗艦的充電時間肯定會更快 。

但問題來了 ， 手機快充真的就越快越好嗎？
事實上 ， 隨著主流百瓦快充的迅速普及 ， 廣大用戶們已經不再糾結以分鐘為單位的充電時間差異 ， 快個一兩分鐘在實際體驗中也沒多大感覺 。 相比之下 ， 長期困于瓶頸期的電池技術 ， 才是大家較為關心的地方 。
以往 ， 手機廠商們為了實現高功率快充 ， 普遍都改用雙電芯電池方案 。 簡單理解就是將手機內部電池一分為二 ， 并使用雙電荷泵進行串流充電 ， 通過分流方式有效降低阻抗和發熱性能 ， 從而實現整體更高功率電流輸入 。

雖然雙電芯方案解決了傳統單電芯的充電局限性 ， 但是它也有不少的缺陷 。 比如因復雜電路設計和雙電芯結構所致 ， 在相同手機內部空間下 ， 雙電芯電池容量通常要比單電芯容量少4%左右 ， 而且雙電芯在放電時還需要一顆2：1芯片進行降壓 ， 其轉換效率又會導致電量浪費3%~4% 。
所以 ， 我們常見的搭載雙電芯結構的手機電池容量大多都在4500mAh左右 ， 這幾乎是考慮機身厚度大小前提下的極限容量 。
在今年新發布的小米12 Pro系列身上 ， 小米最先突破了這一行業技術難題 。 它通過業界首款120W單電芯澎湃P1充電芯片 ， 采用全新自研4：1直充架構 ， 實現了5000mAh單電芯電池+120W超高功率快充兼得 ， 并且滿功率充電時間更長 ， 電池發熱控制更好等 。

這里并不是說小米該方案絕對的好 。 只是在其他手機廠商們還尚未完全“亮劍”的情況下 ， 對于用戶們來講它算是目前比較完美的方案 。 而這次 ， vivo敢于率先突破120W業界最快充電記錄 ， 相信它也有很多關鍵創新包含在內 。
該爆料博主同時表示 ， 在實現比120W快充更高功率的同時 ， vivo新旗艦的電池容量并不低 ， 也做到了兩者兼得 。 所以 ， 我覺得發展手機超高功率快充的關鍵前提 ， 是保證電池容量、壽命、以及發熱 ， 如果這些核心特性表現不錯 ， 那么當然是充電越快越好了 。

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