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天清氣朗 ， 趁著端午三天假期 ， 約上了幾個好朋友自駕游 ， 一路上邊走邊玩 ， 為刺激經濟做點貢獻 。
開車的朋友們都知道 ， 除非自己走的這條線路非常熟悉 ， 否則一定要打開導航軟件 ， 畢竟高速路口這么多 ， 萬一精神不集中 ， 很有可能就得繞很多路 。
對于普通人來說 ， 導航軟件的重要性更加不言而喻 ， 咱們出發之前需要簡單瀏覽一下途徑的地域和大致路線 ， 開車的過程中也得仔細聽導航的講解和規劃 。
要是遇上了臨時堵車和突發事件 ， 導航軟件也會第一時間給我們提醒 ， 讓我們有充足的時間進行準備 ， 甚至一些測速和違法抓拍的地點也可以提前警示司機 。
隨著科學技術的進步 ， 導航已經不只局限于長途出行的朋友 ， 更是涵蓋了步行、騎行、打車、公交地鐵等多種出行方式 。
截止目前 ， 幾乎每個人的智能手機上都會有一個導航軟件 ， 給我們的工作和生活帶來了極大的便利 ， 成為不可或缺的一部分 。
不過 ， 我們使用導航軟件的時候 ， 應該發現了一個現象 ， 就是軟件不管是下載還是運營的過程 ， 都是全程免費的 。
可是 ， 維護導航需要用到非常高精尖的技術 ， 包括衛星技術和大數據分析 ， 運維成本肯定不低 ， 一直讓客戶免費使用 ， 如何保證公司正常運轉 ， 如何實現盈利？
的確 ， 導航軟件的開發商也是企業 ， 企業都是以盈利為目的 ， 不可能只是為了做慈善 ， 那樣也不長久 ， 所以公司一定有一套自己的賺錢模式 ， 今天我們就來了解一下 。
第一 ， 商家廣告位推廣 。我們打開導航軟件的時候 ， 大部分都會有一個3-5秒的廣告界面 ， 別看時間比較短 ， 對于一些流量大的導航軟件來說 ， 報價并不低 。
我們打開導航軟件 ， 在我們附近的地圖上會有一些具體的地址 ， 比如某某商場或者某某餐廳 ， 實際上這也不是空穴來風 ， 而是這些商家購買了所謂的“突出顯示”服務 。
這樣用戶在導航軟件上搜具體的位置的時候 ， 一來會比較精準的定位具體位置 ， 二來還可以給大家留下比較靠譜的第一印象 ， 潛移默化之下 ， 先入為主 ， 獲得好感 。
第二 ， 引流第三方平臺 。大家在使用導航軟件的時候 ， 除了給我們指路 ， 我們也漸漸習慣了軟件上的配套服務 。
餐飲、住宿、打車、買票、團購等等 ， 這些服務在導航軟件上一應俱全 ， 我們可以實現在一個軟件上 ， 解決自己出行的所有問題 。
而這些配套服務 ， 實際上都是引流了第三方平臺 ， 整合了所有的消費資源 ， 當用戶在軟件上下單的時候 ， 平臺也會得到相應的傭金 。
第三 ， 客戶購買自營產品和服務 。免費版雖然已經很好用了 ， 但是對于一些需要定制化服務的用戶來說 ， 導航軟件還可以做到更好 。
有些用戶 ， 希望享受到更高級的服務 ， 或者對于導航軟件上的某些功能 ， 有更深入的用途 ， 那么就可以購買公司的自營產品和服務 。
毋庸置疑 ， 高科技的應用不止于此 ， 平臺完全可以滿足客戶的多元化需求 ， 提供更為優質的服務 ， 只要您成為人民幣“玩家” 。
第四 ， 汽車導航市場 。我們國家擁有龐大的汽車總量 ， 每年的汽車銷量高達幾千萬臺 ， 而現在的汽車 ， 出廠之前幾乎都配備了車載導航 ， 而且價格絕對不便宜 。
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