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如果說車界也有“潮牌” ， 那或許非領克莫屬 。 在近6年的發展歷程中 ， 領克的身上一直流淌著潮流的血液 ， 6月6日晚 ， 領克再一次用實際行動書寫了何為“潮” 。
這一次 ， 一場由年輕與潮流元素所包圍的“電音派對”被領克帶到了發布會上來 ， 這種炫酷的氛圍并非是噱頭 ， 而是本次發布會上發布的智能電混技術和全新設計語言概念車The Next Day再一次不走尋常路 ， 領潮而來 。
不以參數論英雄領克智能電混創混動市場新品類
混動省油 ， 但不性能；混動用電 ， 但不智能；混動向新 ， 但不新潮 。 吉利汽車集團CEO淦家閱在發布會上表示 ， 隨著主流消費群體的變化 ， 現有的混動產品已無法滿足消費者的全部需求 。
“擁有汽車界最年輕用戶群體的領克 ， 車主平均年齡32.3歲 ， 泛90后占比高達約71% 。 從用戶需求出發 ， 領克智能電混的出現將滿足用戶對混動的全部期待 ， 讓選擇從此不必妥協 。 ”
可見 ， 在混動技術上 ， 領克也將“挑戰慣例”的精神體現了出來 。
領克定義的智能電混不單純“以參數論英雄” ， 而是讓技術創新回歸實際的用戶體驗 。 具體來看 ， 領克智能電混涵蓋3款高熱效、高性能混動發動機 ， 2款高效率混動變速器 ， 匹配多款不同規格高性能動力電池和兩款高功率后驅電機；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式；EM-P可實現兩驅/四驅、標準/長續航/超長續航等不同產品配型 ， 在率先推出四驅180公里（WLTC）純電續航產品的同時 ， 還有純電續航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅）等更多不同版本插電混動產品 ， 以滿足更多用戶不同出行場景需求 。
其中 ， 搭載三擋混動電驅DHT Pro的領克智能電混車型均具備“彈射起步” ， 起步可快0.5秒 ， 讓你實現“彈射自由”；在時速80-120km高速場景加速主動降擋 ， 提速比同級競品快1秒 。 領克智能電混還可實現全速域并聯 ， 在時速20km以上即可進入并聯模式 ， 為全場景帶來充沛動力 。 最強性能的領克智能電混產品 ， 完成零百加速將會在5秒以內 。
同時 ， 領克智能電混也創造了更低的油耗記錄 。 搭載領克智能電混技術的EM-F車型WLTC百公里油耗低至4.5升 ， 節油率高達40%；EM-P車型WLTC百公里虧電油耗低至5.1L 。
主流混動產品仍然只有“車機”而不是“智能機” ， 而年輕人卻對智能科技充滿興趣 ， 領克智能電混的特色在于以更出色的智能表現化解二者之間的矛盾 。
基于全新一代電子電氣架構的領克智能電混 ， 實現動力系統軟硬件解耦 ， 用軟件定義混動體驗上限 。 支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域全場景OTA升級；支持實時在線的AI出行管家 ， 通過聚類算法 ， 根據用戶駕駛行為自學習 ， 判斷駕駛風格 ， 智能調整油門響應 。 此外 ， 還可進行智慧能量管理 ， 基于導航數據結合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS數據等 ， 通過智能算法為不同路段匹配相適應的工作模式 。
概念車The Next Day首發亮相 全新設計語言讓混動更個性
此前 ， 一位購買了領克品牌車型的95后小姐姐向《道哥說車》編輯表示 ， 她之所以喜歡領克首先是忠于顏值 ， 領克的造型是相當具有辨識度的 ， 其次領克品牌的風格年輕化 ， 方方面面都體現著潮流感 。
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