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華為|警方通報！2人確認死亡，華為又要“背鍋”了？

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華為|警方通報！2人確認死亡，華為又要“背鍋”了？

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文 | 科技君
警方通報！2人確認死亡 ， 華為又要“背鍋”了？
受老美惡意打壓所影響 ， 這幾年華為的日子過得并不是那么地順心 ， 手機業務幾近停擺 ， 企業營收也縮水了不少 。 為了擺脫困境 ， 不得已 ， 華為選擇進軍煤炭、鋼鐵以及新能源汽車等領域 ， 其中 ， 新能源汽車領域 ， 是華為最看重 ， 也是主力發展的新領域 。
值得一提的是 ， 雖然是因為被老美打壓而進軍新能源汽車市場 ， 但是華為的技術硬實力還是挺強大的 ， 在極短的時間里就自研出智能駕駛、電機電控以及汽車系統 。
不過 ， 因為任正非早就下達了不造車的指令 ， 所以即便以華為的能力可以造出優秀的新能源汽車 ， 但是華為卻沒有這樣做 ， 根據華為自己給自己的定位 ， 華為進軍新能源汽車行業 ， 是為了幫助車企造好車 。

事實上華為也確實是這么做的 ， 過去一年多以來 ， 華為先后與極狐、塞力斯等國內車企展開合作 ， 幫助他們造出了不少表現優秀的汽車 ， 比如搭載華為智能輔助駕駛系統的極狐阿爾法S汽車 ， 在智能駕駛輔助這塊 ， 成功躋身行業第一梯隊 ， 智能輔助駕駛技術的體驗 ， 并不輸特斯拉等老牌新能源車企推出的智能輔助駕駛系統 ， 甚至在部分場景的表現還猶有過之 。
還有 ， 搭載華為鴻蒙OS智能座艙的問界M5汽車 ， 一經推出 ， 就被很多媒體及汽車大V認為是智能化做得最好的新能源汽車 。

以華為的硬實力 ， 進軍新能源汽車市場 ， 注定會成為一條攪動行業風云的“鯰魚” ， 而這樣的結果 ， 肯定也是會觸動不少車企的利益 ， 所以自從華為宣布進軍新能源汽車領域后 ， 抹黑華為的報道就頻有發生 。
這不 ， 在6月14日 ， 一則問界M5在華為自營店自燃 ， 進而導致兩人死亡的新聞 ， 在有心人的推動下 ， 就火速沖上了各大資訊平臺的熱搜頭條 。

但是比較有意思的是 ， 根據警方通報內容所顯示 ， 警方的初步調查結果并沒有明確指出火災的起因是問界M5自燃所引起的 ， 但是一些自媒體及官媒 ， 卻將矛頭對準了問界M5汽車 ， 言之鑿鑿的說此次火災這就是問界M5自燃所導致的 。

火災起因還未得到警方確認 ， 有心人就開始將矛頭對向華為問界M5 ， 這背后要說沒有貓膩 ， 恐怕就連三歲小孩都不信 。 另外根據問界品牌方自述 ， 通過后臺數據并沒有發現車輛有異常 ， 無法判斷起火原因 。 這就很說明問題了 ， 火災的起因 ， 很可能并不是問界M5所導致的 。
即便 ， 即便最終真的確認是問界M5自燃所引起的火災 ， 可這與華為的關系又有多大的？不可否認 ， 華為確實參與了問界M5的制造 ， 但是具體的設計及制造環節 ， 并不是華為拍板決定的 ， 但是這出了問題后 ， 很多媒體卻紛紛將矛頭對準華為 ， 這是否有些牽強？
【華為|警方通報！2人確認死亡，華為又要“背鍋”了？】華為又要“背鍋”了？從輿論場上的反應來看 ， 好像確實是這樣的 。 由于與華為合作生產問界M5的新能源車企塞力斯在行業內知名度并不高 ， 所以很多媒體為了追求眼球經濟以及流量 ， 都紛紛將問界M5冠以“華為車”的名頭 ， 華為在無形之中 ， 就被迫背上了這個鍋 。

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