充電器|還有王法嗎？以后各國想發射衛星，發射時機還得由馬斯克來決定！

2026-04-27

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天空也不是馬斯克的極限？
憑借著新能源汽車的火爆，特斯拉成為全球第一的新能源汽車生產廠商，掌門人馬斯克更是一舉成為世界首富，被世界人民所熟知。而美國本土有一句俗語，叫做“天空才是極限” ，稱贊一個人前途無量、眼光高遠。但放在馬斯克身上并不合適，因為“外太空才是馬斯克的極限” 。

據美媒報道，馬斯克有意向外太空發射超過42000枚衛星組成巨大的星鏈網，可這極有可能導致近地軌道擁堵，馬斯克也因此引發眾怒。其他國家以后發射衛星，還要看馬斯克的臉色？
那么馬斯克為何要進行“星鏈計劃”？未來發射衛星真的要先向馬斯克“請示”嗎？
一、馬斯克的星鏈計劃馬斯克星鏈計劃絕不是一時腦抽的想法，而是多年來在航空事業發展下隱藏的真正野心。
馬斯克是個狂熱的外太空愛好者，他名下的spacex公司更是一度成為美國航天事業的牌面，過去幾年發射的總火箭數，與美國政府不相上下。

早在2015年的時候，馬斯克就已經向近地軌道發射了超過上千枚的衛星，形成了全球范圍內的衛星網絡，那時馬斯克的心中便有了星鏈計劃的雛形。
所謂星鏈計劃，就是將42000枚衛星，按照不同的發射時間與運行軌跡，全部令其沿著近地軌道繞行，從而建造籠罩地球每個角落的衛星網。不管是對于人們探索外太空，還是衛星網絡的發展，都具有重要的推動作用。
那么，這樣看起來利于全世界人們外太空研究進步的計劃，為什么會受到所有人的抵制呢？

二、星鏈計劃遭到抵制的原因要知道星鏈計劃為何會遭到抵制，我們首先要了解近地軌道。
近地軌道是一條衛星靠著與地球的引力環繞地球運動的軌跡，距離地球的距離是一定的，一般在距地2000千米左右。但因為早先各國已經發射過眾多衛星，導致緊急軌道上除了仍在運行的衛星之外，還有眾多不再運行的“死衛星” ，也就是所謂的“太空垃圾” 。
【充電器|還有王法嗎？以后各國想發射衛星，發射時機還得由馬斯克來決定！】但要知道，就算是這些衛星不再工作，它們也會在近地軌道上繞地球旋轉，卻沒有人或者機械，能夠前往太空將這些無用的太空垃圾清理，這就使得近地軌道越來越擁擠。

而馬斯克的星鏈計劃，在本質上是一種“占坑”行為。
如果他將42000枚衛星全都發射到太空中，那么必將導致本就擁擠的近地軌道變得更加擁擠不堪，這將使得他國發射衛星的難度大大提高。
不僅要計劃好發射的時間，避免衛星近地軌道與其他衛星相撞，還要看馬斯克的臉色。因為如果占到了他星鏈計劃的“坑位” ，那么很有可能導致衛星發射計劃付之東流。

而馬斯克星鏈計劃被抵制的另外一個原因，那就是近地軌道的位置是不能被占據的，是屬于所有國家的。
因為近地軌道的有限性，各國之間遵循的一直是先來后到的準則，而馬斯克這種還未發射衛星，就已經將位置占完了的做法，無疑已經違反了規定，因此他才會受到各國的抵制。

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