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華為很早就說過關于造車的事 ， 華為表示自己不會造車 ， 但是會幫助車企造車 ， 就在近日華為又與合作車企推出新車 ， 問界 7 ， 迎來了一次的口碑的向上 ， 得到了好評 。
問界后臺用戶數據80%純電行駛 ， 二八定律 ， 即便最多只有20%的場景有需要充電的可能焦慮 ， 但在心智上也已經足夠有說服力讓用戶在購買決策上選擇更自由的增程方案了 。 當然這是買車之后車主的自我強化 ， 大多用戶買之前是不知道這個數據的 。
余承東說 ， “M7外形雖然小巧 ， 但里面的空間卻很大 ， 完全可以讓領導和老板們舒舒服服地坐著 。 ”
余承東還用“重新定義大六座空間”和“比大更大”來形容M7的空間優勢 。
具體看 ， M7采用六座座椅布局 ， 前后共三排 ， 第二排為獨立座椅 。
提到華為 ， 那車機智能是必不可少的 ， M7搭載華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙系統 ， 能夠實現華為品牌產品的閉環配合 ， 華為手機、智能家居、智能手表等都可以與車機互聯 。
對于與小康賽力斯的戰略合作 ， 余承東表示華為和賽力斯發揮各自優勢打造了華為幫助車企造好車、賣好車的成功樣板 ， AITO已經成為成長最快的智能電動汽車品牌 。
張興海在發布會上透露 ， “賽力斯與華為的跨界合作才剛剛起步 ， 我們雙方的合作會更加深入 ， 更加長期和可持續 。 ”
近年來 ， 小康股份致力于新能源戰略轉型 ， 成效初顯 。 截至6月30日 ， 小康新能源汽車全年累計產銷47714輛和45622輛 ， 同比增幅達到255.12%和204.51% ， 問界M5創造了87天交付過萬的最快記錄 。
【華為|華為與小康雙方稱合作將繼續保持】對于這款車你覺得怎么樣？
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