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華碩|魅族、華為、小米紛紛入場，手機廠商緣何爭相跨界智能出行領域？

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華碩|魅族、華為、小米紛紛入場，手機廠商緣何爭相跨界智能出行領域？

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華碩|魅族、華為、小米紛紛入場，手機廠商緣何爭相跨界智能出行領域？

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現如今 ， 智能出行領域的發展可以說日新月異 ， 新能源車企與傳統車企在這條通往未來出行的「賽道」上展開了激烈的博弈 。 同時也有不少手機廠商對該領域「蠢蠢欲動」 ， 想要在其中分一杯羹 。
而就在7月4號 ， 有三家國產手機廠商同時曝出了「大新聞」 ， 華為和小米召開了新品發布會 ， 而魅族則正式與星紀時代達成戰略合作 ， 正式跨入下一代智能出行科技新生態 。

（星紀時代戰略投資魅族科技簽約儀式）
【華碩|魅族、華為、小米紛紛入場，手機廠商緣何爭相跨界智能出行領域？】早在之前 ， 華為就開始了與汽車廠商的深度合作 ， 而小米則在去年春季發布會上就宣布將要進軍出行領域自主造車 。 魅族、華為、小米 ， 這三家從創立之初就對中國智能手機的發展產生重要影響的手機廠商 ， 而今又不約而同的踏進了出行領域 ， 這背后釋放的信號值得深思 。

（“華小魅”入局智能出行）
為什么手機廠商都要進軍出行領域呢？一方面是現如今移動終端市場增速放緩 ， 它們需要找到一條契合自身發展的新賽道 ， 而出行領域就是很好的選擇 。 另一方面是手機廠商在智能出行新生態有著不小的優勢 ， 它們在移動終端系統的開發經驗能夠應用到出行領域 。
可以說 ， 移動終端和出行走到一起幾乎是注定的 。 正如星紀時代董事長李書福所說：“未來智能汽車、智能手機兩個行業不再各行其道 ， 而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系” 。 “消費電子產業與汽車產業深度融合 ， 跨界打造用戶生態鏈 ， 可以實現超級協同 。 ”

（左星紀時代董事長李書福 ， 右魅族科技創始人黃章）
當前手機廠商跨界出行領域的方式各有不同 。 華為選擇依托自身強大的研發實力 ， 為汽車廠商們提供智能解決方案 。 如今在汽車市場大火的問界 M7就是華為與汽車品牌塞力斯深度合作下的產品 。 與華為不同的是 ， 小米選擇的是自身直接進入出行領域 ， 自己進行汽車的研發制造工作 ， 并且小米還謝絕了外界的投資 。 而就在最近也傳出了小米正在測試自動駕駛汽車的消息 ， 可見其造車工作正在有序進行中 。


（華為、小米在出行領域不斷發力）
在華為與小米之外 ， 魅族則走出了第三條路 ， 選擇與星紀時代「強強聯合」 。 要知道 ， 星紀時代在出行領域有著相當雄厚的技術儲備和資源 ， 確保了在硬件素質上 ， 未來智能汽車已擁有了足夠可信的下限 ， 這是硬件層面的優勢 。
而魅族則在 Flyme 這一擁有上億用戶的移動終端系統上有著深厚的經驗 ， 能夠隨時應用于出行領域 ， 這意味著 Flyme 有可能在未來大出行生態中得到更為廣闊的應用 ， 這是軟件層面的優勢 。 軟硬件優勢的結合能夠最大化助力兩者在智能出行科技新生態取得成功 。

（ Flyme 手機系統）
而在與星紀時代達成戰略合作的同時 ， 魅族仍然將保持獨立運營 ， 與星紀時代互為兄弟關系 。 平等狀態下的強強聯手 ， 用戶最終看到的一定是超出預期的高水準 。 這種合作平衡了高技術水準和快速的落地速度 ， 更考慮用戶心智 ， 能擦出更大的火花 。 魅族的未來 ， 值得我們期待 。

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