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芯片|中國突破韓國壟斷的十大頂尖技術( 二 )

芯片造船


LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值產品 ， 是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶 ， lng船的船液艙維護系統屏蔽層是殷瓦鋼薄膜 ， 內部有著大量的焊接結構 ， 要求船只在航行的過程中能夠應對較高的拉應力 ， 因此這一造船技術的壁壘相對較高 ， 我國第1艘lng船所采用的殷瓦鋼薄膜全部來自法國進口 。
二、32層3D NAND芯片

中國在半導體領域的發展突飛猛進發展 。 國產芯片也取得了出色的成績 ， 特別是在核心的處理器和通訊芯片上 。 值得一提的是 ， 中國的長江存儲已成功研發32層3D NAND ， 打破了韓國等角度壟斷局面 。 在存儲芯片領域 ， 市場一直被美日韓廠商所壟斷 。 全世界前十大半導體廠商中 ， 從事內存和閃存芯片的設計與制造的 ， 主要有5家：三星電子、SK 海力士、英特爾、鎂光科技、東芝半導體 ， 韓國和美國的廠商 ， 幾乎已經壟斷了全球的存儲器市場 。
DRAM方面 ， 根據集邦咨詢半導體研究中心(DRAMeXchange)調查顯示2017年第三季度DRAM產業營收數據顯示 ， 三星、SK海力士兩大韓廠的市占各為45.8%與28.7% ， 合計已囊括74.5%的市占率 。 美光市占21.0% ， 三家企業的市占率已達95.5% 。
三、柔性OLED面板
中國的京東方之前宣布設立于成都的6代柔性OLED面板產線正式量產 ， 成為中國首條、全球第二條量產的6代柔性OLED面板線 ， 打破了韓國企業在柔性OLED面板市場的壟斷格局 。 值得一提的是 ， 韓國三星電子大約從2000年開始做OLED ， 2005年開始做柔性OLED ， 有長達10多年的生產工藝經驗積累 。 在小尺寸OLED顯示屏中 ， 市場占有率超過90% ， 占據主導地位 。 中國公司的突破意味著全球面板產業的競爭格局 ， 將由目前“三國四地”（韓國、日本、中國大陸、中國臺灣）的競爭 ， 演變為中韓爭霸 。 OLED新型顯示的全球競爭 ， 開始由韓國一家獨霸向中國大陸傾斜 。 根據IHS預測 ， 在其后的幾年 ， 韓國依然會是市占率最高的國家 ， 占有絕對領先的市占率 ， 但是中國的增長與投資都將最快 ， 值得一提的是 ， 自2020年中國OLED產能將占據全球產能28%左右 ， 成為全球OLED供應第二極 。
四、低速及大功率中速柴油機

中國自主成功研發首臺新一代小缸徑船用低速柴油機6EX340EF和一款10000kW級大功率中速柴油機 ， 突破了發達國家壟斷 。 值得一提的是 ， 船用動力包括蒸汽機、汽輪機、柴油機、燃氣輪機和核動力裝置等 ， 以柴油機為主 ， 全球以柴油機為動力的船舶占世界商船隊的95%以上 。 數據顯示 ， 韓、日、中擁有全球約八成的船用柴油機市場 。 船用動力技術主要來韓國瓦錫蘭等傳統船機制造商（韓國現代重工為了搶占市場先機 ， 與瓦錫蘭集團合資成立了瓦錫蘭-現代發動機公司 ， 專門生產50DF型雙燃料發動機） 。 瓦錫蘭、MAN為代表的歐洲老牌柴油機制造商占據了大部分市場份額 ， 2014年這兩家公司在全球船用低速柴油機和船用中速柴油機市場的份額分別為99%和77% 。
五、體細胞克隆犬技術
中國首例體細胞克隆比格犬“龍龍”之前在北京希諾谷生物科技有限公司實驗室誕生 。 龍龍既是我國首例體細胞克隆犬 ， 也是世界首例基因敲除克隆犬 ， 標志著我國成為繼韓國之后 ， 第二個獨立掌握犬體細胞克隆技術的國家 ， 填補了我國體細胞克隆犬的技術空白 。 犬被認為是最難進行體細胞克隆的動物 ， 主要原因如下：1）犬的生殖生理與其它哺乳動物存在較大差異 ， 發情鑒定較為困難；2）犬排卵后卵母細胞尚未成熟 ， 需要在輸卵管成熟 ， 造成卵母細胞的獲取難度較大；3）犬卵母細胞質量較差 ， 對外界條件變化的刺激較為敏感 ， 造成細胞或胚胎體外進行顯微操作時容易死亡等 。

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