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華為|撤資、斷供、裁人之后，任正非再次簽發重要文件，外媒：無法阻擋

華為|撤資、斷供、裁人之后，任正非再次簽發重要文件，外媒：無法阻擋
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華為|撤資、斷供、裁人之后，任正非再次簽發重要文件，外媒：無法阻擋
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華為|撤資、斷供、裁人之后，任正非再次簽發重要文件，外媒：無法阻擋
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前不久 ， 據加拿大當地媒體報道 ， 華為已經關閉在當地的分部 ， 撤回了所有技術人員 ， 裁撤4500多名當地員工 ， 禁止向當地授權5G專利技術 。
華為的這次大反擊 ， 讓西方國家為之動容 ， 多家西方媒體紛紛發文表示 ， 加拿大必須在孟晚舟事件上做出妥協 ， 否則 ， 加拿大的經濟和科技發展、人民生活將會與世界脫軌 。
除此之外 ， 外媒還發出警告 ， 老美也要放棄對孟晚舟的舉動 ， 如果華為將這些手段用在當地 ， 老美也是無法承受斷供所帶來的嚴重后果 。
然而 ， 在全世界還未消化華為斷供加拿大這個消息之時 ， 華為再次傳來一個重要消息 ， 外媒對此也是發出感慨：老美已經沒有能力阻止華為的再次崛起 。
眾所周知 ， 由于老美的打壓 ， 華為手機等部分業務的發展受到了很大的限制 ， 雖然華為自建了芯片加工廠 ， “中國芯”也取得了巨大的突破 ， 今年底或明年初就能量產14nm芯片 ， 高通也全面恢復了與華為的芯片合作 ， 但華為的危機并沒有完全渡過 。
華為當今的出路就是 ， 在想盡一切辦法解決芯片問題的同時 ， 也要找到新的發展方向 ， 所幸的是 ， 華為已經找到了 ， 于四月底發布了驚動全球的智能汽車解決方案 ， 走上了軟硬結合的道路 。
【華為|撤資、斷供、裁人之后，任正非再次簽發重要文件，外媒：無法阻擋】
華為輪值董事長徐直軍曾明確表示 ， 華為的自動駕駛智能輔助技術比特斯拉好多了 ， 且華為不會造車 ， 只會幫助傳統車企“造好車” 。
華為這個科技界的巨無霸 ， 研發的智能汽車解決方案必定有他的獨到之處 ， 不然上汽董事長陳虹也不會在股東大會上說出“絕不會將靈魂交給華為”這樣的話 。
確實 ， 上汽作為國內最大的汽車企業 ， 如果將自家汽車核心軟硬件打包給華為 ， 其造的也就只是一個“空殼” ， 在今后的發展中 ， 或將失去自主權 ， 失去核心競爭力 。 但同時也可以看出 ， 華為即便是不造車 ， 但要想在汽車領域站穩腳跟 ， 也絕非是一件容易的事 。
為了能夠快速取得傳統車企的信任、在汽車行業站穩腳跟 ， 華為再次做出汽車BU人事調整 。
9月6日 ， 華為官方正式對外公布一則由任正非親自簽發的人事調整通知：撤銷智能汽車解決方案BU總裁崗位 ， 原華為智能汽車解決方案BU總裁王軍轉任BU COO兼產品線總裁 ， 卞紅林任CTO兼管理部部長 ， 主管技術和研發 ， BU CEO繼續由徐直軍擔任！
對于任正非的這次人事任命 ， 不少業內人士表示 ， 華為為了快速在汽車行業站穩腳跟 ， 有意提升手段簡短粗暴、更有沖勁的余承東沖在前面 ， 故而提升其話語權 。
余承東的能力是有目共睹的 ， 僅用了七八年的時間 ， 就將華為手機從“定制機”做成了能在正面與蘋果在高端市場交鋒的國產手機品牌 ， 且在去年有望超越三星 ， 成為世界第一大手機廠商 。
華為手機業務如今陷入困境 ， 短期內不會有太大的發展 ， 如果繼續讓余承東繼續呆在手機部門 ， 豈不是浪費人才？如今 ， 在任正非的支持下 ， 余承東在智能汽車解決方案BU業務板塊必定能再次創造奇跡 ， 讓華為快速從現在的泥潭中走出來 。

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