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MIUI|MIUI 14已經在路上了，但它的任務不能只是穩定

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MIUI|MIUI 14已經在路上了，但它的任務不能只是穩定

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MIUI|MIUI 14已經在路上了，但它的任務不能只是穩定

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去年 12 月 ， MIUI 13 隨著小米 12 系列一同到來 。 作為對 MIUI 12 和 MIUI12.5 的補救 ， 除了一個萬物互聯 \" 妙享中心 \" 的大餅 ， MIUI 13 并沒有添加過多新功能 ， 而是反復強調 \" 系統穩定 \"\" 解決 bug\" 。

米粉對新功能的期待 ， 自然只能寄托到 MIUI 14 上 ， 不出意外的話 ， 它應該會在今年年底隨小米 13 系列一起公布 。
近日 ， 專門關注小米的爆料網站 xiaomiui 公布了一批據信是 MIUI 14 的截圖 ， 并認為 MIUI 14 將擁有新的設計語言 。


MIUI 14 網絡爆料圖
那么 ， 前有修復 bug 的歷史遺留問題 ， 后有 \" 連接萬物 \" 愿景的系統 ， MIUI 14 該如何承上啟下 ， 挽回 MIUI 失去的兩年呢？
MIUI 12 的歷史遺留盡管從 MIUI 12.5 開始 ， 小米就已經承諾將修復 MIUI 存在的 Bug ， 但 MIUI 13 發布至今 ， 仍然有不少用戶對 MIUI 13 的不穩定和卡頓感到不滿 。
自更新 Android 13 以來 ， MIUI 回歸了 \" 開發版 - 穩定版 \" 的開發模式 ， 精簡了原先混亂的更新路線 。
并且 MIUI 12.5 時 ， 小米也更改了開發版內測規則 ， 相當多的開發版用戶都被踢出內測名單 ， 為內測版減負 。
雖然不少米粉對此不滿 ， 但對 MIUI 略顯混亂的開發環境來說 ， 顯然可以集中精力處理更重要的事情 。
隨著 MIUI 一步步回到正軌 ， MIUI 14 如何還給用戶一個更加干凈流暢好用的系統 ， 將是挽回 MIUI 聲譽的重要一步 。
加強互聯體驗MIUI 13 發布時 ， 小米重新定義了 MIUI 將其作為一個 \" 全場景的系統 \" 。 除了手機上的 MIUI 外 ， 小愛音箱的系統被命名為 MIUI Home ， 小米平板則是 MIUI Pad ， 小米手表則是 MIUI Watch 。
【MIUI|MIUI 14已經在路上了，但它的任務不能只是穩定】
不難看出 ， 小米試圖加強各設備之間的協同 。
借助小米品類豐富的智能家居產品以及日益提升的 MIUI Home 的重要性 ， MIUI 14 對智能家庭的重視是可預見的 。
隨著 MIUI 13 的 \" 大餅 \" —— \" 小米妙享中心 \"7 月上線 ， 繼續提升 MIUI 各系統之間的互聯體驗將是 MIUI 14 最值得期待的部分 。
不過 ， 小米在這方面也有不小的風險 。
今年 4 月和 6 月米家服務器短期內發生了兩次宕機問題 ， 導致用戶的智能家居全部離線 。 如何透過家庭中樞讓智能設備在局域網內也能正常運行 ， 是小米需要在 MIUI 14 中解決的問題 。
尤其是當鴻蒙生態越來越大 ， 未來兩者的正面交鋒將越來越多 ， MIUI 不僅要做得好 ， 更要盡可能優于競爭對手 。 當然 ， 這是一件長久且需要高投入做支撐 。
在互聯上 ， MIUI 生態閉環的最后一環—— \" 車機 \" 也終于初顯端倪 。
為造車做準備 ， 小米 CarWith 要來了小米計劃 2024 年上半年發布第一款量產汽車 ， 如今距離這個日子還有兩年左右 。 蘋果、華為都是 \" 車輛未到 ， 車機先行 \" ， 甚至連宣布 \" 不造車 \" 的 OPPO、vivo 也發布了 Car+ 車聯和 Jovi InCar 。 唯獨要自己造車的小米 ， 車機還未露過面 。
不過 ， 近日部分小米手機更新至最新的 MIUI 開發版后 ， 可以在 \" 設置 - 連接與共享 \" 中找到 CarWith 入口 。 但在 \" 支持車型 \" 列表中目前仍顯示 \" 全力對接中 ， 敬請期待 \" 。

從命名上看 ， CarWith 可能是一個與蘋果 CarPlay、百度 CarLife 相似的車機應用 。
在 CarWith 手機端界面中 ， 通過 CarWith 連接手機和汽車后即可在中控屏上使用手機的導航、音樂、電話等應用 。

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