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小米科技|火熱的印度工廠，帶不動印度制造

蘋果小米科技華為榮耀手機行業折疊屏

小米科技|火熱的印度工廠，帶不動印度制造

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今年4月 ， 印度首屆半導體會議上 ， 發布了一項用100億美元吸引半導體和顯示器制造商的激勵計劃 。 印度IT部長阿什維尼·瓦希諾在會議上 ， 毫不避諱地公開表示 ， “我們的胃口很大 。 ”
自2020年莫迪政府第一次推出所謂“對華產業替代”政策 ， 印度就開始變本加厲地打壓中資企業 ， 華為、小米、Vivo、OPPO等國內手機大廠均受到了印度政府不同程度的“突擊搜查” 。 而在小米等手機大廠被困于印度市場、進退兩難之后 ， 莫迪政府又將目光瞄準了芯片制造 ， 試圖發展當地的半導體產業 。
借助中資及中資企業構建手機等電子消費產業的生產和制造基地 ， 打造完整的供應鏈體系 ， 然后過河拆橋 ， 以印度制造取代中國制造 ， 實現彎道超車 。 現在看來 ， 莫迪政府似乎一開始就做好了這種打算 ， 只是 ， 印度的這份野心或許暴露得有些早了 。
自己的本土企業和品牌還未能挑起大梁 ， 印度制造更像是在為他人“打工” 。
“消失”的印度品牌
在印度 ， 小米、OPPO、Vivo等我國的手機品牌們 ， 通過印度工廠生產出來的手機產品 ， 大多都從原來的“Made in China” ， 變成了“Made in India”被赫然標注在外包裝盒上 。 而這一現象的背后 ， 正是印度近些年借助與國外品牌的合作所構建的智能手機市場全產業鏈 ， 使得手機行業基本實現了本地化生產 。
據印度中國商會和印度中資手機企業協會數據顯示 ， 截至2021年 ， 中國手機企業在印度工廠已經超過200家 ， 貿易公司500多家 ， 投資額達到30多億美元 。
不過 ， 印度制造崛起 ， 不是沒有代價的 。 2014年之前 ， 印度有四大本土手機品牌 ， 即Micromax、Intex、Lava、Karbonn ， 他們曾一度占到印度市場的46% 。 可國外手機品牌 ， 尤其是中國手機廠商進場后 ， 對印度本土手機品牌形成了巨大的戰略擠壓 ， 這些原本在印度活得風生水起的本土手機品牌 ， 市場份額已經降低至3% ， 算是徹底被代替 。
2015年 ， “印度制造”戰略大張旗鼓推進時 ， 莫迪還提出了一個與之配套的倡議—“創業印度” ， 由此在海外巨頭掘金印度的高度熱情下 ， 印度各行各業迎來了創業潮 。 第三方咨詢機構安永發布的報告顯示 ， 2021年印度獨角獸企業增加了44家 ， 獨角獸企業數量躋身全球第三 。 但這些獨角獸企業多集中在互聯網領域 ， 金融創新占比最高 ， 其次是電子商務和教育類創新 。
而相對地 ， 在制造業的很多關鍵性領域 ， 印度雖然有制造的根基 ， 卻缺乏強大的本土化品牌 ， 智能手機只是其一 。

比如汽車產業 ， 印度在汽車自主化生產研發路上苦苦掙扎了幾十年 ， 至今無果 。 在印度乘用車市場上 ， 前五大車企的市占率高達87% ， 前十大車企市占率接近100% ， 其中僅馬魯蒂鈴木就占據了印度乘用車市場的半壁江山 。 而且在前十大車企中 ， 印度自主品牌乘用車相當少 ， 年銷量過萬的只有馬恒達和塔塔集團 。
印度在效仿和復刻智能手機的發展路線 ， 吸引外資、扶持本土汽車產業鏈條 ， 可即使汽車產業鏈條得以構建 ， 沒有本土汽車品牌 ， 印度也只是海外汽車巨頭的“加工廠”而已 。
另外還有家電行業 ， 印度市場上 ， 家電品牌群雄割據 ， 韓企三星、LG居于絕對主導 ， 日企松下、日立等搶占了高端消費人群及空調市場 ， 美企惠而浦通過多樣的產品種類受到消費者的喜愛 ， 中企海爾、美的等品牌增長迅速 。 雖然印度本土品牌分割了一定的市場份額 ， 可是短時間內無法動搖海外品牌的地位 。

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