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芯片|美國殺紅眼：斷供EDA！任正非正式攤牌：不用光刻機造芯片了！( 二 )

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日本的汽車發動機技術遙遙領先、傲視群雄 ， 對中國保持了高度自信、居高臨下的姿態 ， 根本不擔心中國技術人員會“偷師學藝” 。
因為他們不相信中國有技術實力學會他們的發動機技術 ， 日本媒體曾經報道：即使把發動機的圖紙給中國 ， 他們用50年也造不出發動機 。
面對外國汽車廠家的“輕視”和技術封鎖 ， 中國的科技人員埋頭苦干、摸索前行 ， 終于迎來發動機技術的新突破 。
2019年 ， 長安汽車自主研發的藍鯨新一代發動機“橫空出世” ， 把“中國拿到圖紙用50年也造不出發動機”的“嘲諷”扔進了太平洋 ， 讓幾代嘔心瀝血的“汽車人”揚眉吐氣！

長安藍鯨新一代發動機擁有燃油效率高、動力響應迅速、靜音性高等優勢 ， 品質直追日本優質發動機 。
有些技術甚至跑贏了日本發動機 ， 比如 ， 熱效率高達40% ， 排名世界第三 。 請記住2020年12月24日這個日子 ， 長安藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機創造了吉尼斯世界紀錄：持續運轉259小時46分45秒 ， 驚艷了全球汽車界！
很多國人好奇 ， 中國能造出兩彈一星 ， 能在太空建造空間站 ， 能讓東風快遞飛躍潛力 ， 為什么造不出技術先進、品質優良的汽車發動機？為什么造不出小小的芯片？


科技日報原總編輯 ： 如果造原子彈的難度系數是1的話，載人航天的系數是10，造航空發動機系數是50，那么 ， 半導體芯片就是100 。 原子彈和芯片完全不可同日而語，也絕不是靠喊口號和一腔熱血就能造出來的，因為芯片技術是多個國家工業基礎的一個總合。不像原子彈，技術門檻不高，只要資源 、 資金 、 規模達到了，就能做出來。所以，一個小小的芯片可不是靠吹牛就能出來的 。
舉一個例子吧：比如 ， 用于芯片設計的EDA軟件是集多國技術、花費幾十年才打造出來的系統工程 ， 據說 ， EDA軟件系統中包含了上萬個軟件 。 想開發出所有的軟件 ， 不但需要科研能力 ， 還需要時間 。



“不要指望短期內能夠解決技術‘卡脖子’的問題 。 因為我們國家重視了 ， 大家的愛國熱情空前高漲 ， 我們很快就能把‘卡脖子’的問題解決 ， 這樣的想法是非常荒謬愚蠢的 。 它是一場寂寞的長跑 ， 在科學領域是這樣 ， 在技術領域也是這樣 。 ”
再舉一個例子：制造芯片需要光刻機 。 主流產品是DUV ， 就是深紫外光刻機 。 在極紫外光刻機市場上 ， 就只有荷蘭的ASML一家 ， 市場占有率100% 。 這種極紫外光刻機可能制造大家所說的7nm和5nm制程的芯片 。


其實 ， 光刻機的技術并不是最難的 ， 最難的是各個零件的精密程度 。 然而 ， 這種頂級的光刻機的一個機器上就有10萬個零部件 ， 由世界各國2000多家優秀的廠商來提供 ， 每一個零件都是用最優秀公司、最先進技術制造出來的 。 用膝蓋想一想 ， 要想自己研發出來 ， 不是幾位科學家就能造出來的 ， 還需要成千上萬的優秀廠家提供零件 。

以上的話是《科技日報》主編劉亞東說的 。 科技日報報道了35項卡脖子技術而引發業界熱議 。 任正非將《劉亞東：我提出卡脖子問題三年了 ， 許多人還不明白 ， 除了那些核心技術 ， 我們還缺什么》一文轉發給華為內部論壇傳閱 。
所以 ， 全體國人一定要清醒地認識到解決“卡脖子”技術的超高難度！不能因為中國科技取得了一些進步就“夜郎自大” ， 要清醒地認識到：科技進步 ， 任重道遠 。
【芯片|美國殺紅眼：斷供EDA！任正非正式攤牌：不用光刻機造芯片了！】

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