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理想汽車，最終收獲的竟然是“土豪”( 三 )

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六座商務越野，估計李想聽了這個定位能笑出聲來 。
那么，為什么地方小老板鐘情一款奶爸車？
陸玖商業評論綜合分析，有以下三點 。
首先，現在稍微大一點城市的車主，在購車的時候 ， 都沒有那么看重品牌了 。

理想汽車，最終收獲的竟然是“土豪”

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圖表來源：易車研究院
易車研究院在2022年6月份的報告里，曾對一線、準一線和二線城市的35-54歲男性車主做過調查，發現這些用戶在購車時，品牌已經不是主要的訴求 。品質、配置排在了前面 。
對于車主來說，沒有了品牌的執念，理想剩下的就是優點了 。無論配置還是車內裝飾，李想作為超級產品經理，討好車主的本領行業內可能無人能比 。
第二，車夠大，配置好 。理想ONE包括理想L8 ， 以及L9，分別定義為大中型和大型SUV，尺寸分別為5.03、5.08米和5.12 。
另外就是配置 ， 平安證券分析認為，理想ONE能獲得市場的幾個原因：定位清晰，配置足 ， 沒有里程焦慮，智能化體驗好 。而這些配置，也擊中了這些小老板 。
第三，就是價格 ， 理想的車，相比同級別的SUV，價格上的優勢還是很明顯的 。
理想 ONE 同級別主要車型價格以及銷量分析(2020 年 6 月~2021 年 6 月)
理想汽車，最終收獲的竟然是“土豪”

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數據來源:汽車之家官網，東吳證券研究所繪制
東吳證券曾梳理車長5M、軸距3M的同級別汽車，理想價格處在中下游，但是配置和智能化的內容，要遠比其他品牌來的豐富 。
這一點 ， 在理想L9上更明顯 。這款車車身尺寸和配置，達到了BBA旗艦SUV的標準，可以與之對標的，是寶馬 X7、奔馳 GLS，后者的價格100萬 ， 而理想的價格，僅僅是他們的一半 。
非限購城市的“土豪”更喜歡理想
李想曾公開理想ONE的用戶特征：排名前三的用戶是BBA車主，緊隨其后的是VTH（大眾、豐田、本田）車主，BBA用戶以增購為主 ， VTH用戶以換購為主 。理想ONE更多的用戶仍然 是豪華品牌為主，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利的也不少 。
東吳證券根據調研全國數據樣本，得出結論，理想汽車以多人家庭(父母 兒女)男性用戶增購為主 。2019年上市以來，男性占比75%左右，增換購占比80% 以上，70和80后占比70%左右，以漢蘭達/ 別克GL8等為主要競品 。
理想車主更具體的用戶數據畫像 ， 陸玖商業評論向理想方面咨詢，對方表示屬于保密的范疇，暫無法提供 。
東吳證券在2021年底曾經做過一個統計，發現理想汽車在二線城市的銷售量越來越高 。
根據理想ONE在2019年12月份上市至2021年10月的數據，理想汽車二線城市銷量占比從46.98%上升至 65.57%的水平;一線城市由43.32%下降至19.64% 。二線城市成為理想汽車的主要增量 。
理想汽車在一線到五線城市的銷售占比
理想汽車，最終收獲的竟然是“土豪”

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數據來源：交強險 東吳證券研究所制圖
另外，相比蔚來和特斯拉 ， 理想汽車在非限購城市銷售占比更高 。東吳證券認為 ， 理想 ONE 在平均消費層級較低的非限購城市接受度更高，未來銷量提升的空間更大 。
綜合上面的分析，在二線非限購城市的男性用戶 ， 正在成為理想汽車的用戶增長點 。
理想汽車，最終收獲的竟然是“土豪”

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來源：MobDara研究院
2022年，易車研究院的一份報告里提到，山西煤老板、溫州暴發戶等大叔群體，是奧迪、奔馳、寶馬等核心用戶，近四五年，女性用戶占比也在越來越高 。上圖MobData的一份報告，和易車研究院的結論基本一致，BBA車主里，除了政界人士，主流車主為南方成熟老板、活力新晉“土豪” 。

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