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地鐵是無人駕駛嗎 成都地鐵是無人駕駛嗎

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地鐵是無人駕駛嗎 成都地鐵是無人駕駛嗎

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地鐵無人駕駛技術相關政策？根據《城市軌道交通全自動運行系統技術指南》，以軌道交通線路自動化運營程度定義了5個等級，從低至高依次為GoA0至GoA4 。
GOA0：TOS（目視下行車模式）
GOA1：NTO（非自動列車運行）司機控制列車的啟動和停車、車門的操作以及緊急情況或突然變更進路的處理 。且在該模式下有自動列車防護ATP裝置 。
GOA2：STO（半自動列車運行）啟停與區間運營都是自動控制的 ， 部分需要司機確認列車啟動，車門開關可人工或自動實現，緊急情況需要人工介入 。
GOA3：DTO（有人值守下的自動化運行）無需司機，但是需要乘務員干預車門開關，甚至處理緊急情況 。
GOA4：UTO（無人值守下的自動化運行）所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化，無需人工干預 。
上述5個等級中，GOA3和GOA4系統，即有人值守的列車自動運行和無人值守的全自動運行，GOA4系統即通常所說的無人駕駛 。
云南有無人駕駛地鐵嗎？云南省現在的地鐵只有昆明市有地鐵，其他卅縣市還沒有地鐵，到目前為止，昆明市內開通旳地鐵有1.2號線是汽車北站至昆明南站，和大學城，有地鐵4號線，6號線，在建的有地鐵5號線，9號線，開通的都是有人駕駛地鐵，還沒有無人駕駛的地鐵，我知道的就是這樣 。
地鐵自動駕駛和無人駕駛區別？國際標準按照軌道交通線路自動化程度定義了4層自動化等級（GOA），自動化程度從低至高為GOA1至GOA4 。
—GoA1：在ATP（列車自動防護系統）防護下的完全人工駕駛，由司機控制列車的啟動，停止，車門的開關，以及突發情況的處理；
—GoA2：半自動駕駛，車輛的啟動、停止是自動運行，但是司機室配備一名司機開動車輛，控制車門的開關，以及應對緊急情況下列車的駕駛 。大部分地鐵ATO系統是這個級別；
—GoA3：無司機駕駛，列車的啟動、停止是自動化的，但列車配備一名服務人員，列車服務人員控制列車車門的開關以及緊急情況下對列車的控制；
—GoA4：完全自動駕駛，列車喚醒、休眠、啟動、停止、車門的開閉、以及緊急情況下的列車運行全部為自動駕駛，不需要任何一名工作人員參與 。
地鐵是可以無人駕駛的 ， 但是現在地鐵還是需要人開？地鐵寄出雖然可以實現無人駕駛，但是由于地鐵的乘坐人數非常多，還是采用了有人駕駛的方式 。因為在有人駕駛的模式下，才可以有效地應對各種突發情況 。
上海13號線是無人駕駛嗎？【地鐵是無人駕駛嗎 成都地鐵是無人駕駛嗎】上海13號線是2009年年底部分建成的，并且主要為2010年上海世博會服務的，當時的地鐵線路還是以有人駕駛為主，所以地鐵13號線是有人駕駛的 ， 直到11年后的2021年地鐵15號線通車運營，上海地鐵才實現無人駕駛，地鐵15號線成為上海第一條無人駕駛地鐵線路 。

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