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【均價2萬元的呼倫貝爾號：帶不動旅游專列，回本也是問題？| 旅訊八點正】
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旅游專列還帶不動旅行社 。
“呼倫貝爾號”火了 。
旅游列車呼倫貝爾號在海拉爾-哈爾濱間往返，票價在18999元到27999元之間 。多個社交媒體上，路人驚呼“天價”、“天花板級別的火車旅游” ， 在分銷商這面也是一片火熱：“呼倫貝爾號產品自6月開啟預售后 ， 咨詢及預訂量都不少 ?！?br />
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圖源：呼倫貝爾日報
這輛跨越內蒙古、黑龍江，由呼倫貝爾市政府提供車體、哈爾濱鐵路局提供線路、星景旅游擁有使用權和運營權、被定義為輕奢旅游列車的呼倫貝爾號，一躍成為旅游市場的焦點 。其中，星景旅游隸屬于復星國際 。
“呼倫貝爾號是國內硬件設施、軟件服務最好的火車 ?！鄙洗蓜撌既藙⒔ū笞鳛槭着w驗者給出了極高的贊譽 。
呼倫貝爾號的大熱也吹響了旅游專列復蘇的號角 。此前為精準防控疫情，文化和旅游部宣布自2021年10月23日起，全國暫停經營旅游專列業務 。
這個防控政策直至今年7月7日才解除 。文化和旅游部辦公廳在印發的《關于將旅游專列業務納入跨省旅游“熔斷”機制統一管理的通知》提出，恢復旅行社和在線旅游企業經營旅游專列業務，并將旅游專列業務納入跨省旅游“熔斷”機制統一管理 。
當重啟消息傳出 ， 各地旅游專列復蘇的進程也開始加速 ?！拔覀冇媱?月底或9月開行新疆方向涉及跨局（不同區域鐵路局）間的旅游專列，10月開行南疆方向的跨局旅游專列 。”沈陽鐵道文旅集團有限公司旅游管理部部長江岸峰對《中國新聞報》說 。
近年來熊貓專列、東方紅專列、人民紅號、新東方快車、呼倫貝爾號等旅游專列不斷在社交媒體平臺上出圈，但旅游專列是門好生意嗎？
01
高端火車產品供不應求
呼倫貝爾號的大熱是有跡可循的 。
高端旅游一向“神秘”，但不缺消費者 。2020年前 ， 在消費升級的趨勢之下，部分旅游消費者已從打卡式旅游走向高端定制的目的地探索，大型企業采購高端旅游產品用于團建，部分中老年消費者因年齡、消費習慣等也傾向于在國內市場尋找高端旅游產品 。
中青旅旗下高端旅游品牌耀悅發布的《2019高端旅游消費關鍵詞及趨勢發布》顯示，選擇高端自由行和高端酒店套餐產品出游的消費者占受訪者的21.1%，并呈逐年上升態勢；對于國際內河河輪和奢華觀光列車的認知度和接受度日漸提高 。
疫情發生之后 ， 國內高端旅游產品更是日益受到追捧，除了消費者追求“私家性質+高端品質”的旅行體驗之外，出境游的暫時缺席確實也讓部分高端消費者回流至國內市??，为国脑嵾端旅臃€榷忍砩弦話鴉?。
某旅游分銷商吐槽道：“呼倫貝爾號專列就44個位，都不知道在誰手里，據說大部分日期沒位 。”呼倫貝爾號一經推出便大受熱議，間接給出了國內市場渴求真正意義上的高端旅游的答案 。
單從票價來看，呼倫貝爾號每張最高票價為27999元 ， 5天4晚的旅程每晚單價約為7000元 ， 新東方快車今年最高票價52999元/張，按15天14晚計算單晚價格在3785元左右，按每晚單價計算呼倫貝爾號已榮登國內火車天花板 。
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