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最高降3.6萬！小鵬直面特斯拉“價格戰”！新能源汽車行業將迎降價潮？

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最高降3.6萬！小鵬直面特斯拉“價格戰”！新能源汽車行業將迎降價潮？

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新能源汽車的新一輪“價格戰”打得更兇了？
1月17日，小鵬汽車宣布，從當天14：00開始，啟動G3i、P5、P7的新年新價格體系，三款車型的起售價分別為14.89萬、15.69萬和20.99萬 ， 整體降幅達2萬-3.6萬元 。
在此前，特斯拉對Model 3和Model Y等車型的“靈魂砍價”引發熱議，隨后問界跟隨特斯拉進行降價 ， 而小鵬汽車成為了國內第二家迎戰“價格戰”的車企 。
“這一波降價潮可能會席卷整個行業 ?！?中歐協會智能網聯汽車秘書長林示向采訪人員表示 。
小鵬下場，應對特斯拉的“價格戰”
這一輪新能源汽車的降價潮是由特斯拉帶動的 。
1月6日，特斯拉宣布，國產特斯拉全系降價，最高降幅達4.8萬元，其中Model 3起售價22.99萬元 ， Model Y起售價25.99萬元，兩款車型價格均創下史上新低 。
隨后，問界也加入了戰場 。1月13日，AITO問界宣布，自當日8點30分開始，AITO問界將帶來新年新價格，問界M5 EV調整后售價為25.98萬元起 ， 問界M7調整后售價為28.98萬元起，起售價均下調3萬元 。
【最高降3.6萬！小鵬直面特斯拉“價格戰”！新能源汽車行業將迎降價潮？】而小鵬成為了國內第二家直面“價格戰”的車企，對G3i、P5和P7車型進行了2萬元到3.6萬元的降價 。
為什么特斯拉要進行降價？它的底氣在哪里？
盤古智庫高級研究員江瀚接受采訪人員采訪時表示 ， 特斯拉之所以敢于在這個時候選擇全面地降價，歸根到底還是它的利潤空間相當大，這些年特斯拉通過在中國開設超級工廠，有效地利用了中國的優勢 。
“借助中國超級工廠 ， 特斯拉在土地、信貸、稅收政策等層面獲得了巨大的市場優勢，再加上足夠廉價的優質勞動力以及豐富的成熟技工資源，讓它的人力成本被降到了相當低的水平 。而且，中國還有極為完善的供應鏈體系，在中國特斯拉可以極其輕松地找到優質低價的上游供應商，從而幫助特斯拉進一步降低自己的成本 ?！苯f 。
據了解，2022年第三季度特斯拉的凈利潤為32.9億美元，已經超過了在車企中利潤表現突出的豐田，而特斯拉的單車凈利潤約9570美元（約人民幣6.5萬元），已經達到了豐田的八倍 。
江瀚認為，正是在這樣的情況下 ， 特斯拉才有勇氣啟動“價格戰”，憑借著它的優勢市場地位和利潤成本，用降價來形成屬于自己的市場優勢 。
深度科技研究院院長張孝榮向采訪人員表示 ， 特斯拉車型少產量較大，在規模效應下有進一步降低生產成本的空間，未來還可能會有更激烈的價格戰 。
那為何小鵬、問界等品牌會跟隨特斯拉進行降價呢？
林示認為，這兩家車企降價也是迫不得已，因為它們的部分車型與特斯拉的產品有較為直接的競爭 。如果不降價，有可能在銷量上受到特斯拉的影響 。除此之外，這兩家車企也都沒完成去年的銷量目標 ， 具有一定的銷量壓力 。
數據顯示，小鵬汽車在2022全年累計交付量為12.08萬輛，同比增長23% 。盡管去年上半年小鵬汽車憑借6.9萬輛的新車銷量成為“造車新勢力”之首 ， 但在下半年卻放慢了速度，未達成全年的銷量目標 。
江瀚向采訪人員表示，賽力斯去年實現了快速的市場發展 ， 借助與華為的通力合作，短時間內構建起了極強的市場競爭力，而且賽力斯自身的市場包袱并不重 ， 而且還有著較強的市場號召力和產業動員能力 。雖然還沒有完全實現盈利，但是在市場發展過程中的高增長幫助其有底氣采用跟隨戰略 。

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