拒止中國游客，韓日自捅一刀嘗苦果，鼓噪的美國也扛不住了 _韓國

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與疫情抗爭三年，中國公民出境旅游的意愿漸高，這自然受到了急需旅游經濟提振的國家熱情歡迎，其中之最當屬泰國，泰國副總理帶領官員機場接機親迎中國游客，隨后更是用中文發布視頻，祝“中國朋友兔年快樂”“泰國人都愛中國朋友” 。泰國政府的一系列舉措，使得泰國游成中國游客的首選地斷層第一。

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馬爾代夫以水門禮、鼓樂表演夾道歡迎；越南為給中國游客留下好印象，特意出臺政策整治旅游中陷阱；東南亞多國紛紛各出奇招。
反觀日韓，成了反面教材，美國也眼紅了。
韓日自捅一刀威脅中國
韓國、日本政府為了某些政治利益，配合美國惡意限制中國游客的倡議，一個發黃牌，一個發紅繩，歧視性的區別對待中國游客，這種“吃飯砸鍋”的行為，讓中國民眾憤慨之余，前往韓日旅游的意愿大減。
等待中國代購前往的韓國免稅店，怎么等也等不到昔日光景；等待中國游客的景點產業鏈，也清冷得門可羅雀；增長下行的韓國經濟，終究沒能等到期盼已久的春天。

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原本眼見中國公民出境旅游逐漸恢復，日本百貨商場、藥妝店、專賣店等零售行業難掩興奮之情，甚至股票都為之刷新出一年以來的最高價，但沒想到給業界潑了盆涼水，居然是他們自家日本政府。
為了諂媚美國政府，韓日政府自捅一刀，得罪了中國，但也沒能討好到美國，因為美國也想要中國游客。
美國航空先扛不住了
美國政府之所以對中國旅客設限，一是出于政治上抹黑中國的目的，二是自知中美關系，通過旅游的獲利可能不大，所以鼓噪他國聯合起來對中國旅客加增限制，日本、韓國、意大利、印度等國家跟風而動。
但這樣的操作，美國航空公司先扛不住了。代表美國10家主要航空公司和加拿大航空公司的美國A4A航空協會，聯名致信美國交通運輸部， “繁瑣、不確定且不斷變化的旅行要求和入境壁壘”，使得中美航班客運量嚴重低迷，往返中美兩國的機票銷售量仍比2019年的水平低88%，讓美國航空公司很受傷。

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【拒止中國游客，韓日自捅一刀嘗苦果，鼓噪的美國也扛不住了】對于這些航空公司來說，它們面臨著要么失去航班時刻優先分配權，要么照常執行乘客稀少的“幽靈航班”硬擔經濟損失，不管是哪一個選項，都不是優選。特別是在波音被空客打敗，損失大量訂單后，航空公司再損失，這是對美國整個航空業的巨大打擊。
所以，美國航空協會十分不滿美國政府刻意針對特定國籍采取的入境限制，這和自捅一刀有什么區別。
有意思的是，針對某些國家的限制性措施，中國采取了試點恢復出境團隊游，享受這波旅游紅利的自然不包括美國，也沒有日韓。