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動車快還是高鐵快？中國動車快還是高鐵快

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動車快還是高鐵快？中國動車快還是高鐵快

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你認為是高鐵更重要，還是普鐵更重要？高鐵和普鐵都重要，但相比之下普鐵更重要一些，因為普通鐵路是客貨兼顧 ， 既能運行客運列車也能運行貨運列車 ， 鐵路作為國民經濟的大動脈 ， 貨運是非常重要的一環，鐵路部門也主要是靠貨運賺錢，人們的生活物資很多也是通過鐵路運輸 。過去沒有高鐵的時代，普鐵都是客貨混跑，到了春運期間為了保證更多人能夠出行，鐵路部門不得不停貨保客 。所以在2003年的時候，當時的鐵道部提出了跨越式發展，建設高速鐵路，最近十幾年高速鐵路大量建成，現在高鐵營業里程達到4萬公里，居世界第一 。
高速鐵路上的動車組
【動車快還是高鐵快？中國動車快還是高鐵快】高速鐵路開行的都是動車組列車，速度快、平穩舒適，所以很受廣大旅客的青睞，現在選擇高鐵出行的人也越來越多，有些人是以前選擇普速客車出行的，也有一些人是以前航空出行的，現在他們感受到了高鐵的便捷，就連春運期間普通鐵路增開的臨客都沒有過去那么多了 ， 高鐵確實方便了很多人的出行 。而且高鐵都是電氣化，和電力機車一樣都是節能環保的交通工具 。而且高鐵建成后減少了普線鐵路上的客車對數，鐵路部門可以在普線上增開貨運列車，當然普線上還是要保留足夠數量的普速客車，滿足不同層次民眾的出行需求 。
之前提到普通鐵路是客貨兼顧，所以具有重要戰略意義的鐵路肯定是普線，因為時速250公里以上的高速鐵路只能運行動車組，只有時速200公里以內的鐵路才能運行普速客車和貨運列車，高速鐵路適合建在人口稠密的城市之間，而一些以前沒有鐵路且人口稀疏的地區新建的一般是普通鐵路 ， 特別是經濟欠發達的地區要靠客貨兼顧的普通鐵路才能帶動經濟發展 。
普通鐵路上的客貨列車
懷桂高鐵最終走向和開工時間？懷桂高鐵又稱懷桂高速鐵路、懷桂客運專線，設計時速為350km/h 。懷桂鐵路已納入國家計劃，預計十四五之間開工建設，也就是說最快2022年，最遲2025年開工建設 。
2021年高鐵速度排行榜？目前全國高鐵網中，設計時速為350km/h的高鐵越來越多，已經通車運營的就有京廣高鐵、滬昆高鐵（長沙南到昆明預留350km）、京滬高鐵、京哈高鐵、鄭西高鐵等 ， 但其中目前絕大多數最高運營速度為310km/h，原因不外乎有以下幾點:
第一、目前為止 ， 運營時速350km/h的動車組只有CR400復興號系列，而目前國內復興號動車組雖然在陸續配屬，但比例還不高 ， 甚至有些鐵路局還未配屬復興號CR400系列動車組，這樣如果大面積拉高運營速度 ， 對這些鐵路局也是比較大的壓力 。
第二、以長距離高鐵線路，比如京廣、滬昆高鐵為例，如果運營速度提速至350km/h ， 因線路長，車次多 ， 上面會同時出現復興號動車組和和諧號動車組，兩者運營速度不同，對路網調度壓力增大 。
第三、線路運營速度提升后，票價也會隨之提高，對部分高鐵線路來說 ， 性價比會降低，尤其是長距離高鐵線路，以京廣和滬昆為例，目前高鐵二等座車票已經高于折扣飛機票，目前為止北京西-廣州南站 ， 上海虹橋-昆明南每天分別只有3個和4個車次，運營速度提升幅度不大 ， 總時間變化不大，票價上浮，勢必造成客流量降低 。
截止2021年11月 ， 國內目前開通運營的高鐵線路，執行時速350km/h的線路有以下3條:

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