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“陽康”之后，我在北京送外賣，日入一百二

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“陽康”之后，我在北京送外賣，日入一百二

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在北京送外賣日入一千？我試了試，假的！
文｜園長
編｜石燦
“整個外賣站點都‘羊’了 ?！?br /> “這幾天還能送餐的外賣員 ， 日入一千、月入三萬 ?！?br /> “餐廳老板說，外賣全部爆單了，想吃外賣可以，自己來拿 。”
社交媒體上的消息難分真假，但一份外賣要等上兩三個小時才能送到，是最近兩周很多大城市生活的人們能夠真真切切感受到的現實 。為了緩解這種都市生活的燃眉之急 ， 12月中旬開始 ， 北京市海淀區、豐臺區等地開始號召有空閑時間、身體健康且有電動車摩托車的居民投入到送外賣的行列 。
這些條件我基本都滿足——剛剛“陽康”、擁有一輛限速25邁的愛瑪電動自行車，也積攢了一些從事體力勞動的力氣 。幾年之前，我就注冊過某黃色App的眾包騎手，此時，只需點擊上線，就可以參與到北京數以萬計的送餐騎手行列之中了——不為別的，就想看看在這個時期，幾萬騎手如何支撐起一座兩千萬人口城市的現代生活？
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上線
在“x團眾包”點擊上線之后，騎手并不能馬上接單，需要先做兩件事——一是申報健康狀態 ， 比如體溫、有沒有發燒等癥狀——基本全憑騎手本人自覺；二是進行人臉識別驗證，這種驗證還會在配送的過程中不斷跳出來，而且要求騎手原地站好才能完成識別，相當打斷送餐的節奏 。
做完這兩件事 ， 就可以搶單或者接受系統派送的訂單 。放眼望去，可以搶的訂單中有一小半都是送藥的單子 。這正合我意：眾包騎手一般都沒有保溫的送餐箱 ， 在北京接近零下的天氣里給顧客送餐，等送到了都快凍成冰碴了 。藥品不怕冷，因此有個書包就夠了 。
所以 ， 我這次送的外賣，基本上都是藥 。來到家門口的一間藥房，已經有四五個穿著黃色、綠色或紅色工服的騎手，圍在排好了取貨序號的一堆藥品前面挑揀自己要送的單子 。藥房的幾個穿著白大褂的工作人員一手拿著藥框，一手在貨架上扒拉著 ， 飛快把藥分裝在一個個透明袋子里——大概率是x團統一的黃色紙袋用完了 。
沒有人顧得上騎手，騎手也不愿打斷藥店店員腳不沾地式的分揀 ， 不作聲地拿了自己的單子就走 。我也根據序號找到了我要取走的三份藥 。這幾份藥都很像 ， 和其他的所要等待配送的藥也幾乎一樣，透明袋子里可以清楚地看見藍白色的藥盒：一份是連花清瘟，另一份是連花清瘟 ， 還有一份也是連花清瘟 。差別只在于數量的多少而已 。
我仔細地把藥放到書包里，緊了緊口罩，擰動電動車出發了 。由于“x團眾包”要求，在上傳健康證之前最多只能同時接三單，我一次只能從同一個藥店取走三份藥 。不過這也好，同時接太多單子很容易超時，超時太多甚至會扣掉一多半配送費用，很不劃算，一次最多接三單反倒合適 。
藥店一角 本文圖片均由作者拍攝
當然，這對于以此為生的專業騎手來說肯定是不合適的 。但現在醫院的狀況自不必說，辦健康證需要去醫院，雖然不麻煩但也要消耗寶貴的醫療資源，還是等過了這段時間再說吧 。想著這些，我在一排排80年代建成的6層住宅樓小區中，找到了一位顧客的家 。很不幸，需要爬上沒有電梯的6層樓 。

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