1、飛機起飛降落分別是順風還是逆風?飛機起飛降落都是逆風而行，原因主要有兩個方面 。
一是逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少 ， 因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離 。
二是有更高的安全保障，迎風起降有利于飛機運動中方向的穩定性和操縱性，這是由于飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差 。如果這時遇到強勁的側風 ， 飛機就會發生傾斜，為了避免這種危險情況 ， 機場的跑道方向要結合當地的主要風向來修建 。
空中的風是飄忽不定的，飛機在起飛降落和飛行中不僅會遇到順風或逆風 ， 更多時候還會碰到側風 。側風會改變飛機的飛行方向，如不及時糾正，就會使飛機偏離目的地 。而且當飛機在側風中起降時，除向前運動外，還會順著側風方向移動 ， 如不及時修正就會偏離跑道方向 。
最易造成飛行事故的當屬“風切變” ?！帮L切變”是一種常見的大氣現象，是風向、風速在水平或垂直方向的突然變化，會引起飛機飛行高度和飛行姿態的突然改變 。在飛機起飛或降落時 ， “風切變”的危害尤其大 。因為此時飛機的高度與速度比較小 。由于“風切變”危害大且觀測比較困難，所以它被稱為飛機的“無形殺手” 。
【飛機在起飛降落時一般要順風還是逆風,飛機起飛降落分別是順風還是逆風？】來源：科普中國——飛機為何總是逆風起降？
飛機起飛是逆風,降落是順風比較好，但現在的飛機基本是全天候的 ， 無論是順風還是逆風都不會受到太多的影響 。
艦載飛機由于跑到比較短，對風向就會講究一些 。
一般是逆風 以獲得升力 節約能源艦載機起飛 由于甲板限制 對風向要求更高點
文章插圖
2、飛機起飛與降落時應該是順風還是逆風逆風 。根據查詢飛機之家網站信息顯示，逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少 ， 能縮短飛機的起飛滑跑距離，便于修改降落時的航向，減少對地的沖擊力，因此飛機起飛與降落時是逆風 。飛機是指具有發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行航空器 。
文章插圖
3、飛機起飛與降落時應該是順風還是逆風逆風 。大多數情況下，飛機是在逆風的情況下起飛和降落的，因為逆風能使飛機獲得較大的升力和阻力，縮短滑跑距離，從而增大飛機運動開始時的穩定性和操縱性 。飛機是指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在大氣中自身的密度大于空氣的航空器 。
文章插圖
4、飛機順風還是逆風飛行飛機是逆風飛行 。
飛機的起飛和降落選擇逆風而行 ， 飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力 ， 升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度 。如果逆風不起飛，飛機滑翔速度與風俗的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和，此時飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力 。而在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩下降 。在逆風下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離 。
飛機起降時，逆風更好 。飛機滑行時，空氣沿機翼面流動，使機翼上下兩側的翼面受到不同的壓力從而產生升力 。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就大到足以使飛機飛起來 。飛機降落時，可以借助風的阻力來降低飛機的速度，使飛機在降落時滑翔的距離短一些 。飛機在起飛時，如果有風迎面吹來，就會獲得更大的升力，使飛機更快地離地起飛 。
文章插圖
5、飛機起飛降落分別是順風還是逆風飛機起飛降落都是逆風 。飛機起飛時 ， 如果無風，飛機與空氣之間的相對速度就等于飛機的速度 。如果飛機順風起飛，相對速度是飛機與空氣速度兩者的差，數值較??，膸r圓愎壞納θ梅苫?。
如果飛機逆風起飛，相對速度是飛機與空氣的速度之和，數值較大，升力也就較大 。飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長度是有限的，逆風起飛能產生較大的升力，這有利于縮短飛機在跑道上滑跑的距離，讓飛機適時離地而起 。
飛機降落時也要選擇逆風，利用頂頭風可以增加阻力 。這是因為逆風降落可以借風的阻力來盡快減慢飛機的速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，以便適時脫離滑行道進入停機坪 。民航飛機降落滑行時，除了利用逆風外，兩邊機翼上活動的小翼片也會適時從水平方向豎立起來，增加空氣阻力，減慢飛機行駛速度 。
每座機場在規劃建設前，設計師必須仔細研究當地的氣象資料 ， 對風向的基本情況掌握要全面且詳細 。如果當地常年以南風和北風為主，那跑道一定會建成南北向；如常年以東西風為主，則跑道應建成東西向 。機場建設時 ， 以風向為主要依據決定跑道的走向 。
當然，風不可能是正南風、正北風，或者正東風、正西風，大多數情況是有側角的 。飛機選擇哪個方向起降，可以根據偏角的大小而定 。
來源：中國民航網——飛機為什么選擇逆風起降
