《長春市公交線網規劃》重點考慮城市功能分區、組團以及客流集散點，強調各區與功能節點之間的連通，形成“快、干、支、微、特色”共五個層級的常規公交線網架構 。
快線
“快線”主要服務于長距離的組團間出行和跨區出行，?？看笮蜆屑~站、換乘站和客流集散點，具有線路長、站距大、速度快、直達性強等特點 。
【長春計劃新開18條公交“快線” 長春公交快線什么時候開通】
干線
“干線”主要服務于區內出行或中、長距離的跨區出行，連接周邊村屯與城市核心區，實現跨區和區內主要客流集散點、大型樞紐之間的貫通 。
支線
“支線”主要服務于區內出行或中、短距離的跨區出行，輔助覆蓋區域內主要客流集散點和中小型樞紐，增加線網覆蓋率 。
微循一環線路
“微循一環線路”主要服務于各分區和組團的邊緣地區或公共汽電車線路稀疏區域的中、短距離出行 ， 填補常規公交覆蓋空白，增加線網覆蓋率，并承擔與快線和干線的接駁作用 。
特色公交
“特色公交”主要服務于一些特殊時段和出行目的的常規公交出行需求，在運營模式上采用一些較為特殊的方式，如旅游線路、夜班線路、通勤專線等 ， 預計我市到2025年達到320條公交線路的規模 。
命名規則
●本次線網規劃還將采用全新的公共汽電車線路編號規則，即快線(Express)以“E+數字”命名 ， 其中南北走向為主的線路一般采用奇數標識，東西走向為主的線路一般采用偶數標識;
●干線(MainLine)以“M+數字”命名 ， 并按照區域對線路進行歸類命名;支線(Branch)和微循環線路以“B+數字”命名;
●特色公交按照相應的功能進行命名 。
