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Windows|華為賣車：同售四大品牌，挑戰30萬輛？

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頭圖來源：《九品芝麻官》劇照

“用1000家門店賣車 ， （每家店）一個月賣30輛 ， 一年就可以賣30萬輛 。 ”2021年年底 ， 華為智能汽車BU余承東夸下?？?， 2022年挑戰30萬輛汽車銷售目標 。 為了說明30萬輛觸手可及 ， 他用了一個簡單的算法 ， 顯得直觀又具有吸引力 。
問界M5上市以來 ， 華為造車的信號已經十分明顯 。 車市物語一線走訪也發現 ， 認真造車的華為 ， 也在認真賣車 。 我們通過北京、上海的華為店面得到了一些信息：一款車至少配備6名銷售服務客戶 ， 用戶網上預約看車、試駕 ， 必須兩小時內予以回應 ， 銷售人員每月承擔12輛指標……

首批到店的問界M5 | 車市物語 攝當然 ， 華為制定的30萬輛銷量目標 ， 或許并非只是問界車型 ， 還包括賽力斯車型 。 另有知情人士透露 ， 未來極狐、阿維塔兩大品牌也將通過華為渠道銷售 。 四個重要的品牌加起來 ， 湊成華為30萬輛銷量目標的拼圖 。
強大的渠道網絡 ， 多個品牌的綜合實力加成 ， 以及華為強大的背書能力 ， 是華為2022年挑戰30萬輛的底氣所在 。 但是 ， 蔚小理們多年苦心經營 ， 才剛跨過10萬輛的大門 ， 華為1年時間就能完成如此宏偉的目標嗎？
#01
問界M5上市 華為賣車很認真
春節前夕 ， 小康股份舉辦了一場生產保供大會 ， 一季度要生產1萬輛問界M5 。 2021年12月23日才上市 ， 一個季度就要完成1萬輛的生產目標 ， 問界M5受歡迎程度可見一斑 。
“最早一批用戶去年12月底下單 ， 2月底到3月初就能交付 。 現在下訂單 ， 交付周期延長到10周左右 。 ”北京市一家華為授權店的銷售人員王成（化名）告訴車市物語 ， 問界M5雖然上市不久 ， 但是受關注度比較高 。

上海一家華為門店銷售的問界M5 | 車市物語 攝

從王成透露的交付周期來看 ， 與華為官方交付計劃也一致 。 根據計劃 ， 問界M5預計2月份可實現小批量交付 ， 3月份將完成首批5000用戶的規模交付 。
從銷售端來看 ， 華為為了賣好車 ， 在資源投入和人員配備上也下了不少功夫 。 按照王成的說法 ， 第一批問界M5的銷售人員 ， 都要先去重慶進行培訓 ， 然后才能上崗 。 “現在門店里賣車的就是賣車的 ， 賣手機的就是賣手機的 ， 各自業務是分開的 。 ”
而在上海一家門店的銷售現場 ， 車市物語發現 ， 一款新車配備了六名銷售 。 此外 ， 由于問界M5入駐門店不久 ， 員工正在一對一培訓 ， 通過視頻講解學習 ， 老銷售為新銷售答疑解惑 。 總體來看 ， 華為門店的汽車銷售人員 ， 專業程度不輸給傳統車企的新能源汽車銷售 。
為了賣好問界M5 ， 華為也給銷售人員下達銷售任務 。 王成告訴車市物語 ， 目前一位銷售人員的每月銷售任務是12輛 ， 同時在服務態度和服務專業程度上 ， 也會有相關要求 。

銷售人員為客戶精心講解問界M5各項功能 | 車市物語 攝之所以如此認真地賣車 ， 與華為去年底制定的宏偉目標不無關系 。 對于挑戰年銷售30萬輛的目標 ， 華為方面認為 ， 第一是看產品是不是足夠好 ， 用戶買不買單；第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善 ， 能不能把車賣出去 。

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