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電廠丨獨家：小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，員工擔憂產品競爭力

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電廠丨獨家：小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，員工擔憂產品競爭力

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電廠丨獨家：小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，員工擔憂產品競爭力

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【電廠丨獨家：小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，員工擔憂產品競爭力】
電廠丨獨家：小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，員工擔憂產品競爭力

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采訪人員 花子健
編輯 高宇雷
11月24日，電廠獲知小米汽車的開發項目進度不如預期 ， 最終可能導致產品競爭力下降，至少有兩位小米汽車內部人士確認了這一消息 。
11月2日，小米汽車否認了項目停擺的傳聞，稱項目正在順利推進 。按照計劃，小米汽車首款產品預計在2024年上半年下線并正式量產 。在11月23日的第三季度業績會上，小米集團總裁王翔再次明確了這一點，他聲稱，“小米汽車實現2024年正式量產的目標進展非常順利 ?！?br /> 9月28日，小米汽車首臺工程車下線 。一位高級別員工說，小米汽車的第一臺車大部分定型，細節還會微調 。不過即使如此，實際的項目進度沒有達到預期 。
“明面上看起來在順利推進，但實際進度慢了不少 ?！痹搯T工透露，主要是內部流程的問題 。比如 ， 在項目節點上要有對應的產出和交付，但在推進過程中，一些在定義中要交付的東西卻因為各種因素出現延遲 。在這樣的情況下，一些本該交付的功能和產品，會被砍掉一部分 ?！氨旧碓摻桓兜膬热菥筒欢?，現在還會因為交付進行的卡點被砍掉一些，就會更少了 。”他說 。
而一位接近交互部門的員工就說，主交互直到現在還沒有完全定下來 。但在這個節點應該有交互的架構 ， 并且明確架構有哪些層級，各個層級怎么顯示，以及如何去實現這些層級 。“但實際上到現在，這些都還沒有確定 ?！?br /> 不過 ， 在工程車下線后，小米汽車當下處于裝車的階段，并計劃在12月開始第一批樣車的測試 ， 測試內容包括場地測試、冬季測試等 。在這些測試中 ， 小米還會對已經定型的產品進行細微調整 。電廠還了解到，為了加快產品進度，此前傳言接替李肖爽負責產品部門的于立國已經獲得任命，他還將直接負責產品規劃，利用自己在汽車制造領域的經驗幫助小米加速產品布局 。
不過，對于立國來說當下還有一大任務是穩定軍心 。一位知情人士透露 ， 小米之前高薪挖來的不少員工最近多位選擇離開，這些離職員工多在上海團隊 。小米汽車的整車、三電系統和底盤等業務部門均落地上海 。
包括這些離職員工在內 ， 不少小米汽車的員工對第一款產品缺乏信心，主要原因是前期的自動駕駛測試效果不佳 ?！霸诎l布的自動駕駛測試視頻中，我們很少可以看到一鏡到底，很多都是經過剪輯拼接的，這也是研發進度的一個真實體現 ?！币晃粊碜匝邪l體系的員工說 。更令他們擔憂的是，這些拼接的內容可能與2024年量產時相差無幾，在這樣的情況下，小米汽車的量產車型在自動駕駛上明顯缺乏競爭力 。
但小米汽車在自動駕駛的投入是巨大的 。2021年6月 ， 小米參與了智能駕駛技術供應商縱目科技1.9億美元的D輪投資，還領投了激光雷達企業禾賽科技超3億美元的D輪融資；同年7月，小米長江產業基金獲得光學技術解決方案供應商霖鼎光學5%股權 。8月開始，小米先后投資了云途半導體、裕太微、力策科技、上海航芯等汽車技術產業鏈公司 。
小米集團創始人、董事長雷軍的目標是2024年小米汽車實現量產的時候，小米汽車也可以成為自動駕駛領域的頭部公司 。遠期目標則是在電動汽車行業成熟時，小米汽車能夠成為世界前五大品牌之一，年出貨量超過1000萬輛，在頭部公司占有的80%市場份額中獲得一席之地 。

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