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特斯拉否認訂單不及預期

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特斯拉否認訂單不及預期

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特斯拉否認訂單不及預期

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財聯社11月22日電，網傳在經歷過兩次促銷后 ， 特斯拉的訂單增量仍不及預期，所以將會在年底前進一步推出新的“降價手段”以促進銷量 。特斯拉相關人士對媒體表示，這為不實消息 。上月底，特斯拉宣布，中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，最大降價幅度達到3.7萬元 。9月，特斯拉為用戶提供了8000元保險補貼的優惠方案 。(第一財經)
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出品丨虎嗅汽車組
作者丨周到
【特斯拉否認訂單不及預期】編輯丨張博文
頭圖丨視覺中國
這個冬天，無論是特斯拉還是其CEO馬斯克，都有點力不從心 。
虎嗅從獨家渠道得知：在經歷過兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預期，會在年底前，推出新的“降價手段”，促進銷量 。
據國內媒體報道，美國當地時間11月16日，特斯拉董事會成員詹姆斯·默多克(James Murdoch)在馬斯克“560億美元天價薪酬案”的庭審上透露，后者已經在最近幾個月思考卸任特斯拉CEO的可能性 。也許，這位曾經一周工作80小時，一度睡在超級工廠來解決產能問題的CEO，感到了一絲疲倦？
當然對于這件事，不同媒體給出了迥異的報道方向 。也有媒體在翻閱了庭審記錄后表示，這種說法是誤讀 ， 詹姆斯·默多克當時的表達，指的是2017年馬斯克的一段表達 ?！癊lon Musk從未對我說過可能即將離開特斯拉 ?！?br />
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正在出席“天價薪酬案”庭審的馬斯克（法庭素描）
但特斯拉汽車在中國的銷售和交付增長，似乎已經陷入了瓶頸期 。在本月，特斯拉照常開始了每季度中后段“拉滿交付”的節奏，將新車交付周期縮短到了1-5周 。然而可以預見的是，這次特斯拉的年底“爆單”期望 ， 恐怕大概率最終會落空 。因為這家公司正在面臨一個前所未有的挑戰：
Model 3和Model Y，在中國“卷”不動了 。
特斯拉，有庫存車了？
在汽車抑或消費品行業，衡量全行業抑或某家企業運行情況是否良好的標準之一，便是庫存指數 。在傳統車企中，一輛車從駛下產線到交付給用戶之間 ， 往往會在車企與經銷商倉庫中停留一段時間 。而受制于制造行業的天然屬性，車企的工廠同樣是不能停轉的 。
不過這里面的“貓膩”是 ， 車企將車賣給經銷商時，對于前者來說一輛車的交易就完成了 。畢竟采用代理模式銷售的車企，并不直接面對C端消費者 。于是乎一些單純為了短期沖銷量讓業績報表好看的車企，則會開足馬力生產后將車“壓”給經銷商 。
而那些賣的不好的車型，便會在經銷商倉庫中堆積形成庫存 。一輛車動輒十幾萬或幾十萬的售價所占用的現金流，過去拖垮過不少經銷商 。
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為了處置庫存車，經銷商們往往會放出“巨量”優惠
相比之下，采用了直銷模式的新勢力們，例如特斯拉、蔚來、理想和小鵬（當然，小鵬采用的是經銷商+直營的雙軌制體系）等等則選擇“以銷定產” 。然而這些新品牌選擇繞開直接面對用戶需求的做法，縱然快速收到了市場認可 。但直營模式沒有經銷商幫忙“背庫存”的劣勢 ， 則需要他們具備更強的產品力和銷售能力，以便保證自己擁有足夠多的訂單儲備 。

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