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江蘇，正在瘋狂建地鐵

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江蘇，正在瘋狂建地鐵

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江蘇，正在瘋狂建地鐵

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本文來源：時代周報 作者：丁遠泓
江蘇修地鐵的速度，很快 。
2005年5月 ， 江蘇省第一條地鐵南京地鐵1號線通車 ， 江蘇成為全國第9個開通地鐵的省份 。
17年過去 ， 11月10日，南通市軌道交通1號線一期開通運營，江蘇作為全國擁有地鐵城市最多的省份，地鐵運營總里程達到909.4公里 。
不止地鐵 。2021年年底，江蘇省城市軌道交通運營里程達到936.2公里，低于廣東的1128.7公里，排名全國第二，接近該省“十四五規劃”中提到的目標，即2025年達到1000公里 。
除去已經通地鐵的南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通6個地級市，江蘇的淮安、宿遷、泰州、連云港、鎮江、揚州等城市也已經在城市綜合交通規劃中對軌道交通線網做了規劃布局和預控 。
江蘇，為何在瘋狂修建地鐵？

江蘇，正在瘋狂建地鐵

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南京地鐵（圖源：圖蟲創意）

14%地鐵城市在江蘇
11月10日，南通地鐵1號線開通運營，南通成為全國第43個地鐵城市 。江蘇省有地鐵運營的城市擴大到6個，占據全國地鐵城市的14.0% ， 成為全國擁有地鐵城市最多的省份 。
開通運行這條39.2km的地鐵后，江蘇省運營線路增加到26條，運營總里程約909.4公里，僅次于廣東省 。2012年蘇州地鐵1號線開通后，江蘇省全省僅有3條地鐵運營、總里程為110.7公里 。10年間，江蘇修建地鐵的速度“飛速” 。
2021年 ， 江蘇省更是出現了全年29條線路在建的“盛況”，南京都市圈、蘇州、無錫、徐州、常州和南通的軌道交通工程被列入江蘇省2021年的重大項目清單 。
截至2021年底 ， 南京、蘇州、徐州、常州、無錫均有新的地鐵線路開通運行 。南京2號線西延、寧句城際的開通使南京擁有了一條東西橫向全長74公里的“城市軌道大動脈”；蘇州5號線的開通標志著江蘇省擁有了第一條全自動駕駛線路；徐州3號線一期的通車意味著徐州實現“三線組網”運營；常州2號線一期工程的投入使用讓常州形成“十”字型軌道交通基本骨架；無錫4號線一期工程的開通使無錫邁入地鐵網絡化運營新格局 。
2022年，江蘇省6個地鐵城市的“大動作”還在繼續 。
除去9月開通運營的南京S8號線（寧天城際）南延線和近日對外開放運行的南通1號線，南京市還有13條地鐵正在建設中，總里程約為243公里，蘇州在建的4條地鐵里程則達到143公里，南通市2號線也在“緊鑼密鼓”地加速建設，無錫、常州、徐州都有新地鐵線路開建 。
江蘇省“十四五”城市軌道交通重點工程中，不僅是續建項目和開工項目提前“收尾”完成 ， 一些屬于規劃研究的項目也陸續開工 。

江蘇，正在瘋狂建地鐵

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江蘇省“十四五規劃” （圖源：江蘇省政府官網截屏）

一年城軌交通增長近59%

不止是地鐵 ， 據江蘇省統計局數據，截至2021年底，江蘇省共有8個設區市開通城市軌道交通運營線路32條，運營里程936.2公里，接近于“十四五”規劃目標——2025年達到1000公里 。
從運行線路條數和運營里程來看 ， 目前江蘇僅次于廣東（35條，1128.7公里），均位列全國第二 ， 高于上海和北京 。
而在2020年底，全省城市軌道交通運營里程剛剛超過590公里 。也就是說 ， 2021年一整年增長幅度接近59% 。

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