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自動駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學會賺錢了

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自動駕駛淘汰賽開啟，天才程序員們要學會賺錢了

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來源 | Tech星球
文 | 王琳
一個弧形的接待前臺，工位都整齊擺放在窗戶旁邊，可以躺下的辦公椅 ， 能夠升降的辦公桌，這是國內自動駕駛創業公司小馬智行位于廣州南沙的辦公室 。相比于人體工程座椅還需要排隊、紙抽都不提供的美團來說 ， 這樣的辦公場景著實令人羨慕 。
自動駕駛企業確實氣派 。一位曾和小馬智行有過業務接觸的AI行業人士告訴Tech星球，他們福利挺好，好幾個透明的柜子里裝滿了零食，這些柜子占滿了一整面墻 ， 大概30平米，可以免費吃 。
不過，現在來看這種氣派似乎更多只的是表面 。日前，小馬智行被爆出基礎架構與數據（Infrastructure & Data）部門縮編，其中隸屬該部門的上海Data部已經被解散 。
小馬智行回復稱：“目前小馬智行在進行業務架構調整 ， 屬于人員正常流動 。目前公司財務狀況良好，業務運轉正常 ?！?br /> 不止小馬智行，背靠兩個跨國車企福特和大眾、成立六年之久的自動駕駛公司Argo AI突然宣布解散，動駕駛芯片市場巨頭Mobileye上市 ， 估值縮水300多億美元 。這是2019年后，自動駕駛再一次進入了寒冬 。
自動駕駛是資本和人才同樣密集的行業 。公司的創始人大都是天才程序員出身，比如小馬智行聯合創始人樓天城師從圖靈獎得主姚期智 ， 是中國公認的大學生計算機編程第一人 ， 經常以一人單挑一個隊，在CEOI、ACM界無人不曉其大名 ， 人稱“樓教主” 。文遠知行創始人韓旭是美國密蘇里大學終身教授 。
他們雖然備受資本青睞，但卻是名副其實的金錢粉碎機 。在國外，脫胎于谷歌的Waymo已經燒掉了幾乎百億美元，Arogo AI融了36億美元；在國內 ， 百度宣稱其在人工智能領域投入已經超過了1000億，而小馬智行、文遠知行、Momenta等國內頭部自動駕駛行業融資都超過了10億美金 。
現在，資本熱情不再 ， 自動駕駛淘汰賽已經開始 。這些天才程序員們要一邊融資，一邊找到最佳的商業化路徑 。賺錢，成為了當下的第一要務 。
估值暴跌、裁員，自動駕駛再入冬
11月2日 ， 小馬智行上海Data部門的員工收到了今年“雙11” 的第一個包裹：裁員大禮包 。變動來得迅速，下午一點半談，四點就走人了，作為補償，員工們拿到了他們應得的“N+1”倍工資 。
就在前一天，這家公司的員工收到了CEO彭軍的全員信 。彭軍在信中表示，為了進一步提升組織效率 ， 小馬智行決定將技術團隊實現地域化管理，并設立公司層面的技術指導委員會 。
基礎架構與數據（Infrastructure & Data）部主要為自動駕駛系統的開發提供工具和服務開發提供工具和服務，現在工具平臺開發完成，后續運營和維護便不再需要大量人力支持 。
裁員早就不是什么新鮮事，但對于自動駕駛行業而言，裁員只是寒冬的冰山一角 。
20天前，在美國，曾經風光無限 ， 堅持L4級別的自動駕駛公司Argo AI突然宣布解散 。就在一周前，其創始人布萊恩·薩利斯基（Bryan Salesky）還在推特上宣布了好消息：Argo AI已經在美國和德國的8個以上城市進行了廣泛的開發和測試 。
這家來自谷歌無人車創業團隊，巔峰時期曾經達到2000人，由于其大股東福特和大眾無法承擔持續的虧損，他們放棄了繼續支持Argo AI堅持的L4級別無人駕駛路徑，無法自我造血的明星公司因此解散 。

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