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華為鴻蒙系統|華為，恭喜了！鴻蒙汽車大漲13倍

華為鴻蒙系統智能汽車

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一、導讀
眾所周知 ， 自從西方打壓華為并限制芯片出貨之后 ， 華為的智能手機、海思半導體、5G等硬件業務均受到了較大的制約 ， 年營收持續下降 ， 去年更是大降2500多億元 ， 為了找到新的營收增長點 ， 任正非宣布向軟件領域轉型 。


包括智能汽車、鴻蒙系統、云計算、智能家居等 ， 其中智能汽車將成為華為最重要的營收支撐點 ， 為此余承東親自掛帥并夸下?？冢耗昴繕顺教厮估?， 取得30萬臺的年度銷量 。

二、華為 ， 恭喜了！鴻蒙智能汽車大漲13倍我們都知道 ， 雖然華為已經將智能汽車作為新的營收增長點 ， 但在定位上卻有別于其他智能汽車品牌：華為不會自己造車 ， 而是幫助車企造好車 。 換個說法 ， 那就是在西方打壓之下 ， 華為將作為增量供應商的存在 ， 從系統和配件的層面入手 ， 與眾多車企進行多種合作 ， 走輕資產之路 。 因此短短兩年不到的時間里 ， 華為已經和比亞迪、長安、沃爾沃、北汽、長城、大眾、東風小康等幾十家車企展開了合作 。


作為智能汽車領域的新玩家 ， 華為汽車的研發投入位居國內前列 ， 年投資規模達10億美元 ， 而研發團隊也超過5000人 ， 面對西方的打壓 ， 如何通過智能汽車業務快速創造現金流就變得非常重要了 ， 截止到目前 ， 華為智選系列已經推出了兩款車型 ， 分別是賽力斯SF5和賽力斯問界M5 ， 近日 ， 恭喜華為了 ， 智能汽車業務傳來好消息 ， 兩款智能汽車的銷量同比大漲13倍 ， 前不久 ， 東風小康發布了一份3月份的產銷報告 ， 其中兩款賽 力 斯汽車的銷量達到了3160臺 ， 同比去年3月份大漲了13倍 ， 增幅達到了1310.71% 。

三、華為汽車銷量大漲 ， 余承東的目標能否實現呢？作為智能汽車的新玩家 ， 華為能夠在短短兩年時間里單月實現超3000臺的銷量 ， 本身就是一種成功 ， 如今華為汽車銷量大漲 ， 余承東年銷售30萬臺的目標能否實現呢？筆者認為可能性很小 ， 主要原因有兩點 。
第一 ， 賽力斯沒有品牌優勢 。 相比特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等汽車品牌 ， 賽力斯雖然有華為的品牌加持 ， 而且還擁有鴻蒙OS智能座艙技術 ， 但從實際銷量來看 ， 依然處于弱勢地位 ， 比如三月份理想ONE的銷量超過了1.1萬臺 ， 因此未來幾個月賽力斯銷量迎來暴漲也不太現實 。

第二 ， 華為與眾多車企的合作還未全面鋪開 。 受到市場環境和全球缺芯的影響 ， 與長安汽車阿維塔、北汽極狐、廣汽的合作車型已經多次延期 ， 不僅如此 ， 長安、北汽等均未加入華為智選模式 ， 未能進入華為線上線下銷售渠道 ， 余承東之所以敢定下30萬臺的銷量目標 ， 這三大品牌的銷量才是重中之重 ， 如今這三款車型多次延期 ， 肯定會影響到最終的銷量 。

四、華為智能汽車的銷量能否實現逆襲？就目前的智能汽車市場而言 ， 華為的對手可不少 ， 除了特斯拉、理想、蔚來、比亞迪等品牌之外 ， 還有小米、蘋果、vivo、谷歌等造車新勢力 ， 如今華為智能汽車銷量受阻 ， 背后還有如此多的新勢力在追趕 ， 那么華為智能汽車能否實現逆襲呢？筆者認為完全沒有問題 ， 主要原因有兩個 。

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