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無線耳機|對話卡友：倒短運輸的運費怎么計算？比跑長途掙錢嗎？

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無線耳機|對話卡友：倒短運輸的運費怎么計算？比跑長途掙錢嗎？

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無線耳機|對話卡友：倒短運輸的運費怎么計算？比跑長途掙錢嗎？

在中國上百種的運輸場景當中有一種“佛系”運輸場景就是倒短運輸 ， 行駛里程很短 ， 不追求時效 ， 利潤率低 ， 是很多司機實在沒活的情況下才去跑的運輸場景 。
關于倒短運輸并沒有準確的定義 ， 筆者大致總結了它的主要特征：倒短運輸不是短途的城際或市內運輸 ， 是指150公里之內、當天往返或多趟往返（空車返回）、不追求時效性的運輸場景；其運費計算公式為：總運費=每天基礎價格+行駛里程X每公里運價 ， 并且每天基礎價格占比達到50%以上 。 具體案例：工地轉場、集團內部企業之間物資轉運等 。
近期 ， 筆者遇到了一位專門從事倒短運輸的司機 ， 他是北京本地人 ， 55歲了 ， 開著一輛6軸半掛列車：牽引車是重汽豪瀚的6x2雙轉向牽引車 ， 曼技術發動機 ， 10升380馬力 ， 車齡6年 ， 行駛100萬公里；半掛車是17.5米大平板 。 這是他個人購買的車輛 ， 之前還跑一些長途 ， 現在由于運價太低 ， 這種6x2雙轉向牽引車沒有競爭力 ， 自己年紀大了也吃不了那個苦 ， 并且又不用還貸款 ， 就跑跑倒短運輸 ， 有活就干沒活就歇 ， 只要能養家糊口就行 。

專門從事倒短運輸的6軸半掛列車
【無線耳機|對話卡友：倒短運輸的運費怎么計算？比跑長途掙錢嗎？】這位司機最近正在昌平科技園區給一家企業做物資轉運 ， 一天跑三個來回 ， 一個來回40公里 ， 很輕松 。 司機介紹：倒短這種活最累的不是開車 ， 而是蓋雨布、捆扎貨物等 ， 如果是高欄車還要爬上去掀掉頂棚雨布、拆卸欄桿和側圍欄板 ， 這一拆一裝要兩個小時 ， 大熱天干活就是一身汗 。 長途運輸賺得多 ， 他們可以花200元錢找人蓋雨布、捆扎貨物 ， 但是倒短運輸本身就賺點辛苦錢 ， 如果這些活還花錢找人干那就虧本了 ， 所以這些臟活累活都必須自己干 。 用17.5米大平板倒短很方便 ， 直接開進車間 ， 用天車和叉車裝卸貨物 。 只要不下雨就不用蓋雨布 ， 只需要簡單捆扎一下即可 。
關于倒短的運費怎么計算 ， 司機介紹通常是按天算 ， 和包車干活一樣 。 這種17.5米大平板通常一天跑100公里左右要收2000元以上 。 另外還要看看對方的貨物類型 ， 有些貨物特別損車 ， 例如大機床 ， 很容易把掛車地板壓得局部變形 ， 這樣要再加點錢 。

參加北京冬奧會場館建設的車證
司機指著擋風玻璃上的一個臨時車證驕傲地告訴筆者：“我今年全程參加了北京冬奧會的場館建設工作 ， 前前后后干了三個多月 。 我這17.5米大平板拉的是大型構件 ， 這些大型構件都是在北京周邊工廠提前生產好 ， 每個件的長度15米左右 ， 重量只有幾噸 ， 拉到鳥巢內部后 ， 建設方再用大吊車進行整體吊裝 。 另外還有場館運營人員居住的集裝箱簡易房 ， 這17.5米大平板好使 ， 6米的短箱子可以拉3個 。 ”
筆者好奇地問：“這三個月賺了不少錢吧？”司機呵呵一笑：“什么錢不錢的 ， 能參加北京冬奧會的建設 ， 能為北京冬奧會做出貢獻 ， 這是我一生的榮譽！我始終把這個牌子放在擋風玻璃前 ， 遇見朋友就講講我參加北京冬奧會場館建設的事情 。 ”一種自豪感在司機臉上油然而生 。

17.5米大平板半掛車
最后談到17.5米大平板的未來 ， 筆者問：“馬上要全面禁止17.5米大平板了 ， 以后還能開嗎？”
這位司機特意講了一下自己對17.5米大平板的看法：“17.5米大平板拉普貨 ， 擾亂整個貨運市場 ， 的確要嚴查 。 但是很多大型構件、不可拆卸的貨物就需要使用17.5米大平板 ， 無論是北京冬奧會場館建設 ， 還是防疫需要的核酸檢測集裝箱房 ， 都需要17.5米大平板進行運輸 ， 使用起來比任何車型都方便 。 相信17.5米大平板還會存在 ， 只是以特種車型在使用 。 ”

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