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本文來源：時代周報 作者：楊玲玲
乘著共享經濟之風，共享電單車快速“俘獲人心”，以隨騎隨走的便捷性成為市民3-5公里出行的重要交通工具 。
數據顯示，截至2021年年底 ， 共享電單車已在全國1000多個城鎮、區縣投放運營，總投放量約1000萬輛，用戶規模超過2億人 。
共享電單車進入加速發展期，五顏六色的共享電單車“忽如一夜春風來”，在廣袤的下沉市場遍地開花 。
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圖源：圖蟲創意
行業突飛猛進的另一面是 ， 缺乏資金支持的中小企業運維管理參差不齊，用戶反映，不少企業在押金、車況、運維等方面問題頻發 ?！坝玫臅r候找不著，不用的時候到處都是，需要交押金 ， 而且壞車多，體驗感很不好 ?！?2月23日，家住湖北荊州的許女士告訴時代周報采訪人員 。
“進入2022年下半年，共享單車/共享電單車行業競爭進入地獄級模式，中小品牌更多問題被暴露出來 ， 生存愈發艱難 。”互聯網分析師丁道師表示 ， 一方面 ， 隨著疫情影響以及融資難加劇，大部分中小品牌財務狀況持續惡化；另一方面，政策風險增長，多地通過公開拍賣、招投標或簽署排他性協議等方式限制共享單車、助力車市場競爭 。
加之中小品牌自身研發實力不強，產品競爭力弱，投放較為粗放等原因，生存狀況更是雪上加霜，諸多品牌事實上已經在生死線上掙扎 。
亂象頻生擾亂市場
近日，時代周報采訪人員走訪廣州番禺、天河、黃埔等多個區域了解到，街邊的共享電單車品牌多樣，但均未上牌 。部分共享電單車的隨意停在人行道上，頭盔缺失，座椅破損，運維欠佳 。
從番禺區市橋地鐵站D口出來，往光明北路方向前行200米左右，人行道上零星停著幾輛共享電單車，這些共享電單車使用痕跡明顯，部分車輛前框頭盔的連接線被剪斷，頭盔不見蹤影 。
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圖源：時代周報采訪人員攝
同時 ， 采訪人員在云星廣場前的空地上看到，雷風行、騎福共享、星云智行、喵走出行、騎兵電單車、蜻蜓出行等多個品牌的共享電單車隨意停在路邊，部分車身積滿灰塵，座椅破損，前框未見頭盔 。
“有些中小品牌進入到共享電單車市場，因缺乏持久的資金和技術支撐 ， 運營維護能力難以跟上，用戶的感受就是車的品牌換了一輪又一輪，騎行的體驗感并沒有太多改進 ?！蹦彻蚕黼妴诬囘\營人員告訴時代周報采訪人員 。
據媒體報道，江蘇南京的共享電單車平臺“筋斗云出行”還出現了因退押金問題被消費者多次投訴的現象 。在黑貓投訴平臺，關于“筋斗云出行”因退押問題的投訴更是高達8000余次 。
用戶反映，2021年辦理了“筋斗云出行”的押金，后發現電單車越來越少，遂申請退款，小程序顯示退款失敗 ， 讓聯系客服，結果電話一直沒人接 ?！艾F在大街上已經找不到筋斗云的電單車了 ?！痹撚脩舴Q 。
共享電動車發展最快的土壤還是三、四線及以下城市，這些地方的共享電單車品牌更多，市場亂象也更為普遍 。
今年6月，在安徽泗縣已運營3年的“小布出行”宣布退出當地共享電動自行車運營 ， 原因為多家業務品牌競爭導致運營成本增加 。
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