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|問界M5逆市熱銷：華為光環背后的小康底色

|問界M5逆市熱銷：華為光環背后的小康底色

今年以來 ， 新能源市場上最火的車型大致有兩個 ， 一個是比亞迪高端品牌騰勢推出的MPV騰勢D9 ， 另一個則是小康股份和華為合作的問界M5 。
近日 ， 有媒體報道 ， 有購買問界M5的車主將問界M5車尾的“賽力斯”車標摳掉 ， 貼上了“HUAWEI”標志 。 據說 ， 有不少車主還沒有提車 ， 就買好了華為車標 。 有換標的車主稱：“裝上去之后簡直注入了靈魂” 。 在互聯網上 ， “HUAWEI”等相關車標銷量甚至還頗為不錯 。
考慮到問界M5剛剛上市兩個多月 ， “換標”事件可能存在品牌自身營銷嫌疑 。 但這場“換標”事件卻也驗證了兩個事實：
首先 ， 作為華為和小康股份聯手推出的新品牌問界旗下首款車型 ， M5的確依托華為的品牌光環吸引到了不少消費者；
其次 ， “換標”事件引發熱議 ， 卻也證明了問界M5銷量的確不錯 。 事實上 ， 從3月交付以來 ， 問界M5已經連續兩個月銷量突破3000輛 。
考慮到四月新能源車市由于零部件短缺而急劇轉冷的情況下 ， 問界M5這個銷售成績對于一個新品牌來說十分不錯 。 從市場反饋來看 ， 問界M5口碑尚算不錯 。 從銷量和口碑來看 ， 問界新品牌已經初步站穩高端新能源汽車市場 。
問界M5的逆市暢銷 ， 多被歸功于華為的品牌光環和智能技術 。 在此背后 ， 作為問界M5的整車研發和整車制造商 ， 小康股份被普遍忽視 。 事實上 ， 小康股份在新能源汽車上的技術積累 ， 尤其是在增程器技術上的優勢 ， 也是支撐問界M5初戰告捷的關鍵因素之一 。
當然 ， 問界M5后續是否能延續此前的佳績 ， 而小康在新能源時代究竟能走多遠 ， 仍然需要更多時間觀察 。
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上市兩月 ， 問界M5逆勢熱銷
【|問界M5逆市熱銷：華為光環背后的小康底色】發布之初 ， 業界對小康股份和華為聯手打造的問界品牌第一款車褒貶不一 ， 市場對這款汽車的前景也并不算太看好 。
2021年12月23日 ， 問界M5正式發布 。 2022年3月5日 ， AITO問界M5交付啟動儀式在上海、廣州、杭州、重慶等多個城市同步舉行 。 而從三月開始交付以來 ， 問界M5竟然取得了相當不錯的銷量成績 。
根據小康股份發布的三月份產銷快報 ， 賽力斯銷量達到3160輛 。 根據乘聯會2022年3月新能源SUV銷量排行榜 ， 問界M5銷量為3045輛 ， 排名第12 。
如果按照20萬元這個高端標準來看 ， 問界的銷量排名要更高 ， 僅次于特斯拉Model Y、理想ONE、比亞迪唐、蔚來ES9四款中高端車型 。
考慮到是交付首月 ， 問界M5的三月數據只能說是中規中矩 。 但到了四月 ， 問界M5銷量表現得更為出色 。
在四月 ， 由于上海疫情爆發導致行業零部件極其短缺 ， 疊加從去年開始的缺芯少電行情 ， 新能源汽車市場遭遇了巨大的打擊 ， 知名品牌銷量基本都出現了顯著下滑 。
在四月 ， 除比亞迪唐實現正增長外 ， 高端SUV明星車型中 ， 特斯拉停產 ， 而理想ONE銷量僅4167輛 ， 環比下滑62.23%；蔚來ES6銷量僅1878輛 ， 環比下滑62.91%；大眾ID.4 CROZZ銷量出現小幅下滑 。
在這種情況下 ， 問界M5銷量竟然逆勢而上 ， 銷量達到3245輛 ， 連續兩個月銷量突破3000輛 。 此消彼長下 ， AITO問界M5銷量排名進入前三 ， 僅次于比亞迪唐和理想ONE 。
對于問界M5來說 ， 這個銷量排名并不是曇花一現 。 在4月23日 ， 問界M5單日大定達884輛 。 而進入5月以來 ， 問界M5銷量訂單持續爆發 。 5月5日 ， AITO問界官方宣布 ， 截止到22：05 ， 問界M5在5月4日單日訂單突破千臺 。

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