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高速公路工程造價控制的探討與實踐

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要害詞：高速公路；工程造價；控制中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A
引言
現在，在高速公路項目建造歷程中，對工程造價缺乏有效的監控措施與控制要領，成為我國現在高速公路工程造價管理領域的主要問題 。
一、高速公路工程造價控制的影響因素
1、項目設計缺少科學公正的設計時間段
設計是工程的靈魂，勘探設計的科學公正及體例工程預算的精確程度對工程造價有很大的影響 ?，F在設計單元紛紜龐大，設計程度也良莠不齊 。由于許多項目急著要上，設計時間段被大大縮短，地質勘探事情時間也相應縮短 。由于缺少公正的設計時間段，導致地質勘探深度不夠，資料不夠，使設計基礎資料失真，同時設計人員沒有足夠的時間和精神研究門路方案和線位，對結構設計舉行優化等，而造成設計不公正，浪費嚴重，甚至留下工程隱遺患 。
2、施工材料價錢的厘革
施工材料費是工程造價的主要構成部門，因而施工材料價錢的漲落，是影響工程造價厘革的重要動態因素，如出廠價錢的厘革、材料泉源地的厘革、運輸單價及裝卸用度的厘革，都將直接影響材料預結算價錢的厘革，從而直接影響到工程造價；特別是高速公路路面工程原材料之一瀝青價錢的漲落，直接關連到路面工程造價的高低 。
3、地質水文條件的厘革
在施工歷程中，每每出現由于地質水文條件厘革，如土質環境、水下條件的厘革，引起某些工程量的增減，導致工程造價厘革 。特別是凌駕較大河流的橋梁工程，這些影響尤為突出，其形成的動態影響因素主要存在于兩方面：一是因該工程地質厘革的多樣性，導致實際施工時地質環境與設計圖紙供給的地質環境有較大差別，引起大的基礎工程變動，從而造成工程造價厘革；二是由于該施工地域水量極為富厚，河流存在旱汛季水量厘革，使資助作業增加，如圍堰和鋼板樁及抽水泵的引入等等，另外另有已完工程的掩護調養不力造成抗災效力下降，致使工程返修或返工，都大大影響了工程造價的厘革 。
4、公路工程定額用度尺度的取定與厘革
當前，高速公路項目工程造價的體例依據主要是各類行業定額和已批準的用度尺度，因在取定定額和用度尺度上的差別，會造成工程造價的高低差別 。同時，對預算定額，在人工費取費尺度上又存在很大差異，從而也影響了的工程造價的一部門 。
5、不能預見因素的影響
不能預見因素的影響主要是指自然災害所造成的影響，如水毀、滑坡、泥石流、地震等等，都會對已建未建工程造成影響，因而不能制止造成工程造價的厘革；雖然有工程保險可予部門增補，但從已實現賠付環境看，保險降損只占少少部門，大部門的損失或工程造價的厘革多由建造單元或施工單元獨立負擔，這在工程造價的厘革雖不是主要因素，但數量卻不容紕漏 。因此，對這類不能預見因素在工程實施前地充實思量是低沉工程造價的重要措施之一 。
二、高速公路工程造價影響因素的控制要領
對高速公路工程造價控制程度高低是回聲一個企業綜合管理的能力高低，施工企業在差另外階段經由對高速公路工程造價舉行有效的控制，實現企業的利潤的最大化 。
1、設計階段的有效控制
1.1實行設計招標與設計監理制度
現在，國內雖然在設計階段引入了競爭機制，是經由公然招標來確定設計單元，但主要是針對設計方案的比選，這對造價控制極為倒霉 。評標中除了應注重設計是否先進可行，功效是否饜足要求，操作是否安全可靠，設計收費是否公正外，還應將工程造價是否經濟作為選擇設計單元的重要思量因素 。這就不但要求設計單元提高設計人員的造價控制意識和技能程度，提高設計質量，低沉工程造價，并且要求建造單元對工程造價的控制意識不光僅放在施工招標和施工管理上，也要高度重視設計招標的評審，引進好的設計單元，確定優秀的設計方案，從而低沉工程造價 。另外可以適時引進設計監理的看管，以便對設計實行全歷程監控，加大勘察的深度和廣度，提高設計精度，實時預防和管理設計歷程中出現的設計過于守舊、隨意套用尺度圖等問題，淘汰影響工程造價的不確定因素，制止日后頻繁變動，使設計趨于公正，并將造價控制在限額領域內 。

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