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高速公路工程造價控制的探討與實踐( 二 )

知識百科


1.2 積極推行”限額設計”制度
所謂限額設計即是按照批準的可研陳訴及投資估算控制開端設計，按照批準的開端設計總概算控制技能設計和施工圖設計，同時操作價錢工程的理念，在各專業保證到達操作功效的前提下，按分配的投資限額控制設計，嚴格控制不公正變動，保證總投資額不被突破 。
限額設計并不是簡略的節省投資，它要求設計人員必需按照限制的額度舉行設計，充實保證概算、預算的控制作用，經由技能經濟優化，在保證工程饜足技能安全及功效的前提下科學的追求低造價，從基本上杜絕”三超”現象，同時還可以確保重點項目的重點分項的資金投人 。如在設計歷程中發明突破了限額指標，必需實時查找原因，運用有關技能指標，科學闡述、比力實時修改設計方案，克服那種只顧繪圖、掉臂算賬的現象 。
1.3 運用價錢工程比選、優化設計方案
在設計階段應用價錢工程控制工程造價，應以對控制造價影響較大的項目作為價錢工程的研究工具，做出功效闡述和功效評價，按照限額設計的要求，研究其目標資本，并以功效評價系數為基礎，將目標資天職攤到各項功效上，與各項功效的現實資本舉行相比，革新期望值 。按照價錢闡述成果及目標資天職配成果的要求，提出各類方案，并用加權評分法選出最優方案 。
2、工程招標投標階段控制要領
【高速公路工程造價控制的探討與實踐】項目招投標階段是工程造價管理的重要構成部門，按照招標文件體例實物工程量清單和一系列相關文件，標底的編審事情是招投標管理的焦點事情，只有科學公正的標底，才氣正確判斷投標的所報價錢的公正和可靠性，才氣在評標時作出正確的決議操持，嚴格執行工程招投標的管理劃定，確保投標公正、公正、公正競爭 。
3、工程造價實施階段控制要領
在項目實施階段，舉行工程造價控制是在建造項目全歷程控制中是最龐大的階段，工程造價咨詢結構要嚴格按約定協助業主闡述施工歷程中索賠事項，分清責任，實時提出反索賠，挽回不須要的損失；孕育發生索賠意向后要計算每次變動引起的造價變動環境，為業主投資決議操持供給依據 。因此，在實際的工程施工階段要采納有效的措施增強施工階段的造價控制，對管好有效資金，提高投資效益具有十分重要的意義 。
4、竣工決算階段造價控制要領
竣工決算如何能真實的回聲整個工程孕育發生的實際造價，也回聲了發包方和承包方對工程造價管理的能力 。它也是工程造價公正確定的主要依據，條約兩方都很重視工程價款的審計結算 。施工在完成條約劃定的全部內容后，切合驗收要求后，按照以上的原則組織專業人員舉行體例完整的結算，并實時上報建造單元 。
竣事語
高速公路工程造價控制是一項龐大的事情, 需要按照工程的實際環境舉行充實思量, 做好地質勘探事情, 從設計、施工的角度舉行闡述, 接納歷程控制、方案比力、前期監理和責任追究等手段來控制公路建造項目造價 。
參考文獻
[1] 許亞峰. 淺議高速路橋工程造價控制[J]. 即日科苑. 2010(18).
[2] 趙霞. 修建工程造價的控制途徑[J]. 科技促進成長. 2009(12).
[3] 肖國強. 工程造價的有效控制研究[J]. 科技資訊. 2010(21) .
房修工程人工

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