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談高速公路工程造價控制管理措施

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要害詞：高速公路；工程造價；控制管理；措施中圖分類號：X734文獻標識碼： A
高速公路項目建造是一項投資大、建造步驟龐大的系統工程， 要做好高速公路項目的造價控制， 需要各方面做大量的事情， 作為高速公路建造各要害確政府部門、參建單元， 都必需高度重視高速公路的投資控制 。造價控制事情需依靠各方面在實際操作中不停完善有關法例制度， 增強項目管理， 做好項目建造中每一個要害的事情 。
一、公路工程造價的寄義
工程造價的直意即是工程的制作價錢，也即是指建造一項工程預期開支或實際開支的全部牢固資產再生產和形成相應的無形資產和鋪底運動資金的一次性用度總和 。公路工程造價是指用于建造一條公路或一座獨立大橋或隧道使其到達設計要求，從工程項目的可行性研究開始，直至項目竣工交付操作所泯滅的全部建造用度之和 。它是由修建布置工程費（簡稱建安費）、設備、工器具、家具購置費和工程建造其他用度構成 。
二、高速公路工程造價控制管理措施
1、設計階段的有效控制
（1）運用價錢工程比選、優化設計方案
在設計階段應用價錢工程控制工程造價， 應以對控制造價影響較大的項目作為價錢工程的研究工具， 做出功效闡述和功效評價， 按照限額設計的要求， 研究其目標資本， 并以功效評價系數為基礎， 將目標資天職攤到各項功效上， 與各項功效的現實資本舉行相比， 革新期望值 。按照價錢闡述成果及目標資天職配成果的要求， 提出各類方案， 并用加權評分法選出最優方案 。
（2）接納獎罰機制促進設計單元有效控制造價
在設計條約中增加獎罰條款， 以淘汰設計單元的技能人員造價控制意識淡薄， 設計變動隨心所欲的現象 。用錢幣化的獎罰機制引發設計單元的技能人員造價控制的主觀能動性， 好比日后由設計變動孕育發生的工程用度增加凌駕有效施工條約總價的必然比例時， 應從設計質保金中對設計單元課以必然比例的罰款， 而對低沉造價的優質設計則給予必然的夸獎 。
2、 施工階段的有效控制
（1）選擇公正的施工方案, 增強現場的組織管理
建造單元應仔細審查承包商上報的施工組織設計, 在確保施工安全的前提下選擇技能上可行、經濟上公正的施工組織設計, 以保證施工連續、均衡、有序的舉行, 增強現場的組織管理, 有效操作人力物力, 公正配置資源, 形成大領域的施工局面, 從而低沉工程造價 。
（2）工程量復核
（a） 工程量復核的要領 。工程量復核一般有三種要領: 一是承包人復核，監理審核，建造單元復查;二是承包人復核，監理審核，建造單元委托咨詢單元復查; 三是承包人、監理工程師獨立審核，建造單元組織核對 。在實踐中，前兩種要領每每由于施工方和監理方告竣默契，導致用度較高 。另外，為便于各方核對和計量控制，應制定統一、輕便、清晰的表格 。表格應便于工程量復核人員錄入、匯總數據，便于各級管理人員查閱、核對，便于計量、支付 。
（b）工程量復核的時間 。進場后會集復核，可實時掌握總造價的厘革，但時間短大概會有疏漏 。分項工程開工陳訴中復核，事情細致，比力精確，但時間段長，不得實時掌握工程總造價，且缺乏系統性，也容易造成錯漏 。所以在承包人進場后舉行全面復核，實時修正有關工程量和清單，敷衍條約兩方都是有利的 。但為了精確、公正，在分項工程開工前，承包人對再次復核發明的不合錯誤漏，應予以認可 。
（c）工程量復核及處置處罰 。承包人進場后，建造單元應要求監理工程師、承包人舉行獨立的工程量復核，并對其成果舉行相比、核查，最終成果由各方確認 。復核時先按分部門項工程逐項逐條復核數量，對各細目按部位注明圖樣號、計算公式 。對無細目號的內容比力技能范例，確定遺漏細目是否為單獨計量細目，對確實是遺漏細目的由承包人申報單價 。將清單細目的編號、包含內容、單元與技能范例比力，對紛歧致的按技能范例舉行修正 。

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