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磷礦漲、業績漲、融資規模也漲到總市值的一半，川恒股份：誤打誤撞進入鋰電池，“大風刮來的錢”，不要白不要！

生活百科磷酸鐵


磷礦漲、業績漲、融資規模也漲到總市值的一半，川恒股份：誤打誤撞進入鋰電池，“大風刮來的錢”，不要白不要！

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我真沒想到搞鋰電池 ， 本意就是多融點錢過日子，沒想到大家如此熱情 ， 那我不客氣了 。
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作者 | 常山
編輯 | 小白
這幾年新能源汽車、鋰電池風口帶火了一大批企業：賣小家電的、造紙的、搞水泥的、修路建橋的、園林綠化的，甚至搞房地產開發的，都往新能源汽車、鋰電池熱門賽道擠 。
反正業績有沒有咱現在也看不到，畢竟都還處在PPT畫餅、公告吹預期階段；但是股價的成功上漲，那可真是有目共睹了 。
今天聊的這家公司主營業務是飼料添加劑，嗨 ， 一不小心就成了純正的鋰電池概念股的故事——2021年雖然沒有1毛錢鋰電池業務收入 ， 但股價卻成功上漲了差不多4倍 。
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磷礦成為香餑餑后，高位收購控股股東磷礦資產

2021年之前，川恒股份（002895.SZ）的老板李光明、李進或許怎么也想不到，咱就一家生產飼料級添加劑（磷酸二氫鈣）的公司，怎么突然就跟高大上的新能源動力電池扯上關系了呢？
了解川恒股份之前，先看看磷礦及下游產品磷酸鐵鋰需求情況 。
(一)磷酸鐵鋰巨大需求
川恒股份在2021年大漲的原因是磷礦及磷化工產品價格暴漲，而公司恰好在這個時間段以13億多的價格收購控股股東旗下的有幾個磷礦資源，儲量接近1.77億噸（不含參股公司資源儲量） 。
必須指出的是 ， 川恒股份自2017年8月上市以來 ， 在磷礦兩三百一噸的時候死活沒想到收購控股股東旗下的磷礦資源，結果，當磷礦價格飆漲3倍，到千元一噸時候，控股股東才把磷礦賣給上市公司 。
這時機挑得好吶！
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磷礦成為香餑餑，源自比亞迪、寧德時代等全球鋰電池巨頭先后推出高能量密度的磷酸鐵鋰電池 。2021年7月，磷酸鐵鋰電池單月裝車量首次超過了三元電池，該月磷酸鐵鋰電池裝車量為5.8GWh，三元電池裝車量為5.5GWh 。
2022年1-10月中國新能源汽車產量559萬輛，同比增長108% 。動力電池累計裝車量224.2GWh ， 其中，磷酸鐵鋰電池裝車量達到了136GWh，占市場總裝車量的61% 。作為鮮明對比的是，2021年磷酸鐵鋰電池裝機量累計79.8GWh 。
巨大的裝機量帶動磷礦、磷鹽需求，使得價格上漲至近年歷史高位 。
磷酸鐵鋰價格較2021年初的4.6萬元/噸，攀升至目前的17萬元/噸 。
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五氧化二磷品位在30%以上磷礦石從2021年初的340元/噸左右上漲到2022年12月出的1050元，創有記錄以來的歷史高位 。下圖為磷礦石價格指數，并非價格走勢圖 。
磷礦石價格水漲船高，就使得有礦的公司股價一路上漲 ， 其中就包括川恒股份，而后者于2021年先后收購多個磷礦采礦權資產 ， 使得其具備年產250萬噸磷礦石能力 。
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2017-2021年國內磷酸鐵鋰產量從7.7萬噸增長至48萬噸，年均復合增長率為55.6%，其中2021年同比增長190.0% 。2022年1-10月我國磷酸鐵鋰產量為77.3萬噸，同比增加161% 。

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